Министерство по делам молодежи и спорту
Республики Татарстан


О Т Ч Е Т
о велосипедном туристском спортивном походе
пятой категории сложности
по Горному Алтаю,

совершенном с 25 июля по 12 августа 2005г.

Маршрутная книжка № 22-ПТК-05

Руководитель группы: Баранов В.Л.

Казань 2005

Справочные сведения.

Проводящая организация: ПТК «Траверс», Министерство по делам молодежи и спорту РТ.
Вид туризма: велосипедный.
Категория сложности: пятая.
Район похода: Алтайский край, республика Горный Алтай.
Количество участников: 4 человека.
Продолжительность маршрута (общая / ходовых дней): 19/18 дней.
Cроки проведения: 25 июля - 12 августа 2005 года.
Протяженность маршрута: 1211 км.
Нитка маршрута:

Бийск - Майма (Горно-Алтайск) - пер. Семинский (1745 м) - Туэкта - пер. Ябоганский (1540 м) - Усть-Кан - пер. Кырлыкский (1550 м) - Усть-Кокса - Тюнгур - пер. Тюнгурский (1050 м) - пер. Казнахта (930 м) - Инегень - Чуйский тракт - Акташ - пер. Улаганский (2065 м) - Усть-Улаган - пер. Кату-Ярык (1400 м) - долина р. Чулышман - Балыкча - юг Телецкого озера, мыс Кырсай - Обоги - Артыбаш - Турочак - Бийск.

Набор высоты: 8240 м.
Протяженные препятствия:
«1» (асфальт) - 168/29/169/6/0/16/5/36/23/2/1/0/3/1/1/1/1/0/0/0 км;
«2» (грейдер) - 193/70/46/0/0/10/7/13/0/0/2/2/0/0/0/1/1/0/0/0 км;
«3» (проселок) - 34/11/44/2/0/0/5/0/12/0/1/0/10/0/0/1/0/1/0/0 км;
«4» (щебень) - 32/43/19/4/2/0/8/18/17/0/0/2/5/1/0/0/4/2/1/0 км;
«5» (тракторный путь) - 0/31/3/0/0/0/9/6/0/0/0/4/6/0/0/0/2/1/1/0 км;
«6» (тропа) - 42/21/0/0/0/1/42/0/0/0/0/1/0/0/0/1/1/0/0/0 км.

Определяющие препятствия маршрута.

Примененные сокращения: ЕВСКТМ-единая всероссийская спортивная классификация туристских маршрутов; ППВМ-паспорт препятствия велосипедного маршрута; МКВМ-методика категорирования велосипедного маршрута; КТ-категория трудности в баллах; КСВМ-категория сложности(в баллах) велосипедного маршрута; Кпк-коэффициент дорожного покрытия; Кпр-коэффициент протяженности; Кпер-коэффициент пересеченности местности; Кв-коэффициент абсолютной высоты; И-интенсивность прохождения маршрута; Лф-фактическая протяженность маршрута; Лп-эквивалентный пробег; Тн-продолжительность похода по ЕВСКТМ, умноженная на коэффициент дневок; Тф-фактическая продолжительность прохождения маршрута; Лн-номинальная протяженность маршрута; А-показатель автономности; СГ-сезонно-географический показатель; П-сумма баллов КТ; ЭП - эквивалентная протяженность.

Вид препятствия - дорожное покрытие по таблице 2 из приложения 5 «форма 5 ППВМ» к правилам проведения соревнований спортивных туристских походов (качественный показатель). Ссылка на фотографии.	Категория трудности по приложению 5 «МКВМ» к единой спортивной всероссийской классификации туристских маршрутов (количественный показатель).	Длина препятствия (км)/ЭП. Ссылка на вошедшие участки маршрута/строки, указанные в части II. Отчета из разделов 5, 6 в колонках 3, 4, 5.	Характеристика препятствия (из приложения к форме 5 ППВМ и из таблицы 3 к МКВК).	Определение (классифицирование) категории препятствия по трудности.
(1) асфальт Фото 49	0,9*(1+168,7/100)*0,8*1 = 1,93464 (зач. 1,296)	стр. 100-102, 104-106, 202, 215-219, 223-225, 300-302, 304-306, 308-312, 1532, 1533, 1535, 1537, 1539, 1540, 1546, 1553, 1603-1605, 1607, 1612, 1614, 1615, 1621, 1622, 1625-1627, 1700, 1816 = 168,7 км	Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ	= 19,287846
	0,9*(1+29,6/100)*0,8*1,1 = 1,026432	724-731, 1008, 1010, 1012-1015, 1018, 1020, 1022, 1023 = 29,6 км
	0,9*(1+169,3/100)*0,8*1,2 = 2,326752 (зач. 1,5552)	404-406, 412-414, 418-421, 500-502, 504, 518-520, 525-529, 531-537, 539, 542, 600-604, 607, 704, 705, 707, 709, 715, 716, 721-723, 1035, 1037, 1038, 1040-1043, 1046, 1047, 1049, 1054, 1122, 1123 = 169,3 км
	0,9*(1+6,5/100)*0,8*1,3 = 0,99684	1101, 1107, 1113 = 6,5 км
	0,9*(1+х/100)*0,8*1,4=
	0,9*(1+16,5/100)*1,0*1 = 1,0485	103, 204, 220-222, 303, 307, 1536, 1541-1545, 1547-1552, 1606, 1609-1611, 1613, 1815 = 16,5 км
	0,9*(1+5,0/100)*1,0*1,1 = 1,134	1007, 1009, 1011, 1016, 1019, 1021, 1024 = 5, 0 км
	0,9*(1+36,5/100)*1,0*1,2 = 1,4742	407, 410, 411, 415, 503, 522, 530, 538, 540, 541, 706, 708, 710, 1036, 1039, 1044, 1048, 1050-1053, 1055, 1118, 1121 = 36,5 км
	0,9*(1+23,1/100)*1,0*1,3 = 1,44027	408, 409, 521, 1112, 1114 = 23,1 км
	0,9*(1+2,7/100)*1,0*1,4 = 1,29402	1108, 1109, 1111 = 2,7 км
	0,9*(1+1,2/100)*1,2*1 = 1,09296	1534, 1608 = 1,2 км
	0,9*(1+х/100)*1,2*1,1=
	0,9*(1+3,0/100)*1,2*1,2 = 1,33488	1045, 1117, 1120 = 3,0 км
	0,9*(1+1,0/100)*1,2*1,3 = 1,41804	1116 = 1,0 км
	0,9*(1+0,4/100)*1,2*1,4 = 1,518048	1110 = 0,4 км
	0,9*(1+0,3/100)*1,4*1 = 1,26378	203, 1538 = 0,3 км
	0,9*(1+0,6/100)*1,4*1,1 = 1,394316	1017 = 0,6 км
	0,9*(1+х/100)*1,4*1,2=
	0,9*(1+х/100)*1,4*1,3=
	0,9*(1+х/100)*1,4*1,4=
(2) грейдер Фото 2, 5, 6	1,0*(1+193,1/100)*0,8*1 = 2,3448 (зач. 1,44)	107-110, 200, 201, 205, 206, 208-214, 313, 315, 316, 1526-1531, 1600, 1601, 1721-1726, 1728, 1730, 1732, 1734, 1736, 1738, 1800, 1802, 1805, 1806, 1809, 1812-1814 = 193,1 км	Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ	= 13,53546
	1,0*(1+70,9/100)*0,8*1,1 = 1,50392	319-323, 325-327, 329, 400-402, 943, 945, 947, 949, 1000, 1003, 1006, 1025, 1026 = 70,9 км
	1,0*(1+46,6/100)*0,8*1,2 = 1,40736	416, 417, 619, 620, 623-626, 700-703, 1028, 1029, 1032-1034 = 46,6 км
	1,0*(1+х/100)*0,8*1,3=
	1,0*(1+х/100)*0,8*1,4=
	1,0*(1+10,1/100)*1,0*1 = 1,101	314, 317, 1602, 1727, 1729, 1731, 1733, 1735, 1803, 1804, 1810 = 10,1 км
	1,0*(1+7,8/100)*1,0*1,1 = 1,1858	318, 320, 328, 941, 944, 1001, 1002, 1004, 1005 = 7,8 км
	1,0*(1+13,2/100)*1,0*1,2 = 1,3584	403, 621, 622, 1027, 1030, 1031 = 13,2 км
	1,0*(1+х/100)*1,0*1,3=
	1,0*(1+х/100)*1,0*1,4=
	1,0*(1+2,3/100)*1,2*1 = 1,2276	207, 1737, 1801, 1808 = 2,3 км
	1,0*(1+2,8/100)*1,2*1,1 = 1,35696	940, 942, 946, 948 = 2,8 км
	1,0*(1+х/100)*1,2*1,2=
	1,0*(1+х/100)*1,2*1,3=
	1,0*(1+х/100)*1,2*1,4=
	1,0*(1+0,7/100)*1,4*1 = 1,4098	1807, 1811 = 0,7 км
	1,0*(1+0,3/100)*1,4*1,1 = 1,54462	324 = 0,3 км
	1,0*(1+х/100)*1,4*1,2=
	1,0*(1+х/100)*1,4*1,3=
	1,0*(1+х/100)*1,4*1,4=
(3) проселок Фото 8, 9, 12, 15, 51	1,2*(1+34/100)*0,8*1 = 1,2864	1521-1525, 1616-1620, 1707, 1708, 1710, 1712, 1713, 1716, 1718, 1720 = 34 км	Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ	= 15,458856
	1,2*(1+11,1/100)*0,8*1,1 = 1,173216	1514, 1515, 1517-1520 = 11,1 км
	1,2*(1+44,4/100)*0,8*1,2 = 1,663488	505-507, 510, 512, 513, 517, 605, 606, 608, 609, 611-613, 711-713 = 44,4 км
	1,2*(1+2,3/100)*0,8*1,3 = 1,276704	1100, 1102 = 2,3 км
	1,2*(1+х/100)*0,8*1,4=
	1,2*(1+х/100)*1,0*1=
	1,2*(1+5,6/100)*1,0*1,1 = 1,39392	1516, 1524, 1709, 1715, 1717, 1719 = 5,6 км
	1,2*(1+х/100)*1,0*1,2=
	1,2*(1+12,7100)*1,0*1,3 = 1,75812	508, 511, 515, 523, 524, 610, 618, 714 = 12,7 км
	1,2*(1+х/100)*1,0*1,4=
	1,2*(1+1,1/100)*1,2*1 = 1,45584	1714 = 1,1 км
	1,2*(1+х/100)*1,2*1,1=
	1,2*(1+0,6/100)*1,2*1,2 = 1,738368	509, 516 = 0,6 км
	1,2*(1+х/100)*1,2*1,3=
	1,2*(1+х/100)*1,2*1,4=
	1,2*(1+0,4/100)*1,4*1 = 1,68672	1711 = 0,4 км
	1,2*(1+х/100)*1,4*1,1=
	1,2*(1+0,5/100)*1,4*1,2 = 2,02608	514 = 0,5 км
	1,2*(1+х/100)*1,4*1,3=
	1,2*(1+х/100)*1,4*1,4=
(4) щебень Фото 17, 19, 30, 33,	1,4*(1+32,9/100)*0,8*1 = 1,48848	1323-1327, 1623, 1701-1706 = 32,9 км	Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ	= 27,214404
	1,4*(1+43,4/100)*0,8*1,1 = 1,766688	732-734, 738, 741, 743, 800, 801, 805, 807, 809, 811, 813, 815, 816, 936-938, 1233, 1507, 1510, 1511, 1513 = 43,4 км
	1,4*(1+19/100)*0,8*1,2 = 1,59936	614, 1124-1126, 1128, 1200, 1210, 1213, 1222, 1223 = 19,0 км
	1,4*(1+4,8/100)*0,8*1,3 = 1,525888	1061, 1115, 1228 = 4,8 км
	1,4*(1+2,4/100)*0,8*1,4 = 1,605632	1106 = 2,4 км
	1,4*(1+х/100)*1,0*1=
	1,4*(1+8,4/100)*1,0*1,1 = 1,66936	737, 742, 804, 808, 939, 1322, 1505, 1506, 1508, 1509, 1512 = 8,4 км
	1,4*(1+18,1/100)*1,0*1,2 = 1,98408	1119, 1127, 1201-1204, 1206-1209, 1214, 1216, 1221, 1229, 1230 = 18,1 км
	1,4*(1+17,7/100)*1,0*1,3 = 2,14214	615, 1056, 1059, 1060, 1103, 1104, 1225-1227 = 7,7 км
	1,4*(1+х/100)*1,0*1,4=
	1,4*(1+х/100)*1,2*1=
	1,4*(1+2,5/100)*1,2*1,1 = 1,8942	735, 736, 740, 806, 812, 814 = 2,5 км
	1,4*(1+5,6/100)*1,2*1,2 = 2,128896	1205, 1215, 1219, 1231 = 5,6 км
	1,4*(1+0,5/100)*1,2*1,3 = 2,19492	1057, 1062 = 0,5 км
	1,4*(1+х/100)*1,2*1,4=
	1,4*(1+х/100)*1,4*1=
	1,4*(1+4,6/100)*1,4*1,1 = 2,255176	802, 803, 810, 1232 = 4,6 км
	1,4*(1+2,1/100)*1,4*1,2 = 2,401392	739, 1211, 1212, 1217, 1218, 1220, 1224 = 2,1 км
	1,4*(1+0,4/100)*1,4*1,3 = 2,558192	1058, 1105 = 0,4 км
	1,4*(1+х/100)*1,4*1,4=
(5) тракторный путь Фото 14, 20, 29	1,8*(1+х/100)*0,8*1=		Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ	= 22,79034 - КТ 4-ая (три) определяющее препятствие
	1,8*(1+31,5/100)*0,8*1,1 = 2,08296	817-821, 823-825, 827, 829, 830, 832, 910, 914, 917, 919, 922, 923, 925, 928, 929, 931, 932, 1500 = 31,5 км
	1,8*(1+3,7/100)*0,8*1,2 = 1,791936	717, 720, 835, 836 = 3,7 км
	1,8*(1+х/100)*0,8*1,3=
	1,8*(1+х/100)*0,8*1,4=
	1,8*(1+х/100)*1,0*1=
	1,8*(1+9,9/100)*1,0*1,1 = 2,17602	822, 826, 831, 833, 838, 916, 926, 927, 1503, 1504 = 9,9 км
	1,8*(1+6,5/100)*1,0*1,2 = 2,3004	837, 839, 1502 = 6,5 км
	1,8*(1+х/100)*1,0*1,3=
	1,8*(1+х/100)*1,0*1,4=
	1,8*(1+х/100)*1,2*1=
	1,8*(1+4,5/100)*1,2*1,1 = 2,48292	828, 930, 933, 935 = 4,5 км
	1,8*(1+6,0/100)*1,2*1,2 = 2,74752	718, 719, 1501 = 6,0 км
	1,8*(1+х/100)*1,2*1,3=
	1,8*(1+х/100)*1,2*1,4=
	1,8*(1+х/100)*1,4*1=
	1,8*(1+2,6/100)*1,4*1,1 = 2,844072	911-913, 918, 920, 921, 924, 934 = 2,6 км
	1,8*(1+1,7/100)*1,4*1,2 = 3,075408	834 = 1,7 км
	1,8*(1+0,4/100)*1,4*1,3 = 3,289104	616, 617 = 0,4 км
	1,8*(1+х/100)*1,4*1,4=
(6) тропа Фото 24, 27, 40, 42, 54	2,4*(1+42,4/100)*0,8*1 = 2,73408	1328, 1329, 1333, 1335, 1400-1411, 1624 = 42,4 км	Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ	= 21,79944 - КТ 5-ая (два) определяющее препятствие
	2,4*(1+21,5/100)*0,8*1,1 = 2,56608	900, 902, 904, 906-909, 1234, 1236, 1237, 13001301, 1303, 1306, 1308, 1311, 1312, 1319 = 21,5 км
	2,4*(1+х/100)*0,8*1,2=
	2,4*(1+х/100)*0,8*1,3=
	2,4*(1+х/100)*0,8*1,4=
	2,4*(1+1,8/100)*1,0*1 = 2,4432	1330-1332 = 1,8 км
	2,4*(1+42,4/100)*1,0*1,1 = 3,75936	840, 1235, 1238-1240, 1302, 1304, 1307, 1309, 1313-1318, 1320, 1321 = 42,4 км
	2,4*(1+х/100)*1,0*1,2=
	2,4*(1+х/100)*1,0*1,3=
	2,4*(1+х/100)*1,0*1,4=
	2,4*(1+х/100)*1,2*1=
	2,4*(1+1,5/100)*1,2*1,1 = 3,21552	901, 905, 1305 = 1,5 км
	2,4*(1+х/100)*1,2*1,2=
	2,4*(1+х/100)*1,2*1,3=
	2,4*(1+х/100)*1,2*1,4=
	2,4*(1+0,2/100)*1,4*1 = 3,36672	1334 = 0,2 км
	2,4*(1+0,5/100)*1,4*1,1 = 3,71448	903, 1310 = 0,5 км
	2,4*(1+х/100)*1,4*1,2=
	2,4*(1+х/100)*1,4*1,3=
	2,4*(1+х/100)*1,4*1,4=
	П = сумма КТ = 87,262676 (120,085982), но, из таблицы 9 МКВМ, не более: 5-2к.т., 5-3к.т., 15-4к.т., 59-5к.т. (max - 84)	1211км		Min количество препятствий 1к.т. - 2к.т. - 3к.т. - 4к.т. - 1 препят.; 5к.т. - 2 препят.

Расчеты:
Расчеты: И = [(Лф + Лп) * Тн] / (Тф *Lн) = [(1211+0) *16*1,2] / (18*700) = 1,8453. И далее -
А = (0,5+1,0)/2=0,75 - автономность за 18 дней.
СГ = 0.
КС = П * И * А + СГ = 84 * 1,8453 * 0,75 + 0 = 116,25 , что свидетельствует о соответствии категории сложности похода пятой (40...59) по таблице 9 "оценка КСВМ". Набор и КТ определяющих препятствий (см. фрагмент, выделенный жирным текстом, в таблице выше) соответствуют пятой КС похода.

Сведения об участниках.

№	фамилия, имя	год рождения	адрес	обязанности
1	Баранов Владимир (фото 59)	1949	РФ, 420105, Казань, Дачная, 35	руководитель
2	Баранова Татьяна (фото 6)	1973	РБ, 211011, Барань Витебской, Сорокина, 1, 10	медобеспечение
3	Мингалеев Айдар (фото 60)	1986	РФ, 422526, Октябрьский, Полевая, 30	фотограф
4	Сибгатуллин Альберт (фото 1)	1983	РФ, 420100, Казань, Вагапова, 15-17	завхоз, ремонт

Поход рассмотрен: МКК ПТК "Траверс" (116-00-54554000)

Содержание отчета.

1. Идея, цель. Изучение массива горного Алтая в свете требований современной методики для уточнения расчета категорий сложности препятствий и трудности похода в спортивном велосипедном туризме. Повышение спортивной квалификации.

2. Варианты подъезда и отъезда. Для подъезда и отъезда использовался железнодорожный транспорт. Несколько поездов курсируют в это время года из Казани в Алтайский край и обратно.

3. Аварийные и запасные варианты маршрута. Участок горного бездорожья, для велосипедного и автомобильного транспортов, предполагал быть западнее Телецкого озера. И объездным путем явилась водная гладь озера.

4. Изменение маршрута и причины. Указанное в предыдущем пункте и случилось. Не оправдались предположения по развитию автодорожной инфраструктуры. Мы объездным путем воспользовались, проследовав этот участок на катере. Резерв по протяженности, заложенный изначально, предупредил нежелательное последствие, и параметры маршрута не изменились.

5. График движения. 6. Техническое описание прохождения.

№ строки	Т (время) текущее (мак)	L (км) похода текущие	высота (м) абсолютная	уклон (%)	Набор высоты (м)	Покрытие (смотри графу один раздела пять части справочные сведения) дороги	Z (км) данного типа дороги	Описание (комментарий)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
25.07. за день: время в "седле" 2:00, V=17, временами осадки; за 1 день: = 35 км, = 60 м.
100	14:35	0,0	255	0	0	«1»	0	31°C
101	14:50	2,2	275	0,91%	20	«1»	2,2
102	15:11	7,0	280	0,10%	25	«1»	4,8
103		7,4	290	2,50%	35	«1»	0,4
104		8,4	300	1,00%	45	«1»	1,0
105		12,0	280	-0,56%	45	«1»	3,6
106		22,0	275	-0,05%	45	«1»	10,0
107		26,0	275	0,00%	45	«2»	4,0
108	17:00	28,5	290	0,60%	60	«2»	2,5
109		30,5	280	-0,50%	60	«2»	2,0
110	17:30	35,3	275	-0,10%	60	«2»	4,8	18°C; на берегу Катуни

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

26.07. за день: время в "седле" 5:15, V=16, временами осадки; за 2 дня: = 122 км, = 290 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
200	6:15	0,0	275	0	0	«2»	0	21°C
201	6:28	2,9	290	0,52%	15	«2»	2,9
202	6:36	5,2	295	0,22%	20	«1»	2,3	ф1, в гостях у В.Шукшина; Альберт Сибгатуллин
203	8:00	5,4	360	32,50%	85	дерн	0,2	на горе Пикет у памятника В.Шукшину
204	8:20	7,1	310	-2,94%	85	«1»	1,7	подошва склона горы Пикет
205	8:29	9,0	305	-0,26%	85	«2»	1,9
206		11,7	315	0,37%	95	«2»	2,7
207	8:43	12,0	295	-6,67%	95	«2»	0,3
208	9:04	18,2	300	0,08%	100	«2»	6,2	ф2, покрытие дороги «2»
209	9:45	25,7	315	0,20%	115	«2»	7,5
210	10:12	31,2	320	0,09%	120	«2»	5,5
211	10:28	35,4	340	0,48%	140	«2»	4,2
212	10:43	37,0	340	0,00%	140	«2»	1,6
213		39,5	340	0,00%	140	«2»	2,5	38°C, река Иша, обед
214	12:37	40,7	355	1,25%	155	«2»	1,2
215	13:27	52,7	330	-0,21%	155	«1»	12,0	ф3, из Алтайского края в республику Алтай въехали
216	14:10	60,7	335	0,06%	160	«1»	8,0	Майма
217	14:30	64,8	350	0,37%	175	«1»	4,1	указатель развилки
218	15:05	69,7	360	0,20%	185	«1»	4,9
219	15:22	74,1	365	0,11%	190	«1»	4,4
220	15:30	75,1	395	3,00%	220	«1»	1,0
221		76,6	360	-2,33%	220	«1»	1,5
222	15:36	77,1	370	2,00%	230	«1»	0,5
223	16:03	81,0	370	0,00%	230	«1»	3,9
224	16:55	85,3	365	-0,12%	230	«1»	4,3
225	17:05	87,5	360	-0,23%	230	«1»	2,2	26°C, ф4, на биваке за турбазой «Юность» на берегу реки Катунь

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

27.07. за день: в "седле" 6:07, V=15, временами осадки; за 3 дня: = 212 км, = 865 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
300	6:25	0,0	360	0	0	«1»	0	20°C
301		4,0	375	0,38%	15	«1»	4,0	но лучший ночлег через 5 км справа в березнике, красивее вид.
302	7:20	11,0	370	-0,07%	15	«1»	7,0
303	7:28	11,7	400	4,29%	45	«1»	0,7
304		15,6	375	-0,64%	45	«1»	3,9	знак "Манжерок"
305	7:55	18,0	375	0,00%	45	«1»	2,4	мост на левый берег Катуни
306		25,0	400	0,36%	70	«1»	7,0
307		25,3	390	-3,33%	70	«1»	0,3
308	8:48	25,6	395	1,67%	75	«1»	0,3	Усть Муна
309		27,0	405	0,71%	85	«1»	1,4	река Муны
310	9:16	29,9	405	0,00%	85	«1»	2,9	река Мунушка
311		34,4	420	0,33%	100	«1»	4,5	знак "Чемальский район"
312	10:25	38,7	420	0,00%	100	«1»	4,3	Усть Сема, 30°C, обед=1,5 часа
313		41,3	430	0,38%	110	«2»	2,6
314		43,7	490	2,50%	170	«2»	2,4	ф5, покрытие дороги «2»
315		45,4	460	-1,76%	170	«2»	1,7	Камлак
316	12:54	48,8	475	0,44%	185	«2»	3,4
317		49,2	495	5,00%	205	«2»	0,4
318		49,8	515	3,33%	225	«2»	0,6
319		51,7	500	-0,79%	225	«2»	1,9
320	13:18	52,0	515	5,00%	240	«2»	0,3
321		54,9	540	0,86%	265	«2»	2,9
322	13:40	57,2	530	-0,43%	265	«2»	2,3	Черга
323		62,8	565	0,63%	300	«2»	5,6
324	14:28	63,1	595	10,00%	330	«2»	0,3
325	15:00	67,0	630	0,90%	365	«2»	3,9	Барлак
326	16:00	74,9	700	0,89%	435	«2»	7,9
327		77,0	700	0,00%	435	«2»	2,1	В этих местах в 1930-х годах была «женская командировка» - концлагерь женщин переносивших зимние морозы лучше мужчин. За каждый километр пути расплачивались жизнью 10 - 15 строителей.
328		79,0	750	2,50%	485	«2»	2,0	знак "Мыюта"
329	17:10	89,5	840	0,86%	575	«2»	10,5	20°C, знак 546

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

28.07. за день: в "седле" 6:32, V=13, временами осадки; за 4 дня: = 298 км, = 1835 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
400	5:25	0,0	840	0	0	«2»	0	22°C
401	6:10	5,2	930	1,73%	90	«2»	5,2	Шебалино
402	6:35	11,2	990	1,00%	150	«2»	6,0
403	6:50	12,0	1010	2,50%	170	«2»	0,8	ф6, покрытие дороги «2»; Татьяна Баранова
404	7:40	17,2	1065	1,06%	225	«1»	5,2	"Кумалыр"
405		22,1	1135	1,43%	295	«1»	4,9	река Кысмойын
406	8:50	28,0	1215	1,36%	375	«1»	5,9	Топучая, река Сема
407	9:00	29,5	1245	2,00%	405	«1»	1,5	река Сарлык, кафе "Алина", встреча консультантов (смотри ниже), подошва перевала
408	12:00	38,5	1745	5,56%	905	«1»	9,0	ф7, на Семинском перевале; там же обелиск, установлен в 1956 году, к 200-летию добровольного вхождения горного Алтая в состав России. Есть турбаза «Семинский превал»
409		41,5	1625	-4,00%	905	«1»	3,0	ручей
410		47,3	1395	-3,97%	905	«1»	5,8	река справа
411	13:00	48,0	1380	-2,14%	905	«1»	0,7	26°C, река Турала, обед
412		51,7	1340	-1,08%	905	«1»	3,7	река Черная
413		54,7	1310	-1,00%	905	«1»	3,0	река Еловый ключ
414		57,3	1260	-1,92%	905	«1»	2,6	река Килеген
415	15:40	63,1	1100	-2,76%	905	«1»	5,8	река Мухорта
416	15:55	69,3	1000	-1,61%	905	«2»	6,2	ГАИ, развилка, направо
417	16:15	70,0	1000	0,00%	905	«2»	0,7	река Туекта («запертая, высокая гора»). У н.п. Туекта в 1951 году обнаружен курган, внутри которого была вечная мерзлота. Там было найдено седло украшенное кожаной апликацией в виде правосторонней свастики, которую составляли головы грифов. Свастика является знаком буддизма и символизирует вечный круговорот жизни, в частности бесконечную смену четырех времен года.
418		74,6	1005	0,11%	910	«1»	4,6
419	17:05	80,3	1045	0,70%	950	«1»	5,7
420		85,4	1065	0,39%	970	«1»	5,1	река Теньга («широкий, обильный»)
421	18:00	86,0	1060	-0,83%	970	«1»	0,6	21°C, бивак за крайним домом деревни Теньга

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

29.07. за день: в "седле" 6:00, V=14, без осадков; за 5 дней: = 387 км, = 2445 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
500	6:00	0	1060	0	0	«1»	0	13°C
501		4,2	1080	0,48%	20	«1»	4,2
502		5,0	1065	-1,88%	20	«1»	0,8
503		6,1	1090	2,27%	45	«1»	1,1
504	6:30	7,7	1095	0,31%	50	«1»	1,6
505		11,0	1120	0,76%	75	«3»	3,3	Ело
506		13,5	1125	0,20%	80	«3»	2,5	ф8, покрытие дороги «3»; река Тоботой, «имеющая перевал»
507		17,1	1145	0,56%	100	«3»	3,6
508		17,2	1140	-5,00%	100	«3»	0,1
509		17,4	1155	7,50%	115	«3»	0,2
510	8:30	23,5	1205	0,82%	165	«3»	6,1	родник, стол, туалет
511		24,3	1230	3,13%	190	«3»	0,8
512		26,5	1220	-0,45%	190	«3»	2,2
513		31,0	1225	0,11%	195	«3»	4,5
514		31,5	1285	12,00%	255	«3»	0,5
515		31,9	1275	-2,50%	255	«3»	0,4
516		32,3	1300	6,25%	280	«3»	0,4
517		33,1	1300	0,00%	280	«3»	0,8	река Березёк
518	10:10	36,7	1335	0,97%	315	«1»	3,6	знак "Усть канский район"
519		37,6	1335	0,00%	315	«1»	0,9	река Аргым
520		39,3	1355	1,18%	335	«1»	1,7	река Тахой
521	11:05	43,2	1540	4,74%	520	«1»	3,9	перевал Ябоганский, по алтайски Аялу, т.е. «имеющий медведей»
522		46,2	1420	-4,00%	520	«1»	3,0	ручей
523		47,8	1340	-5,00%	520	«3»	1,6
524		50,0	1275	-2,95%	520	«3»	2,2	ф9, покрытие дороги «3»
525	12:00	52,4	1250	-1,04%	520	«1»	2,4	25°C, река Ябоган, обед
526	13:50	54,1	1225	-1,47%	520	«1»	1,7
527		56,0	1220	-0,26%	520	«1»	1,9	Ябоган («засохший»)
528	14:17	62,0	1165	-0,92%	520	«1»	6,0	развилка, прямо, ручей Чакыр («пестрый») в 100 метрах
529		64,2	1150	-0,68%	520	«1»	2,2
530		64,9	1185	5,00%	555	«1»	0,7
531		68,7	1125	-1,58%	555	«1»	3,8
532		74,0	1115	-0,19%	555	«1»	5,3
533	15:17	75,3	1140	1,92%	580	«1»	1,3	бом
534		78,2	1105	-1,21%	580	«1»	2,9	развилка, прямо
535	15:44	82,6	1085	-0,45%	580	«1»	4,4	река Кан
536	16:13	84,0	1085	0,00%	580	«1»	1,4	река Чарыш
537		85,5	1090	0,33%	585	«1»	1,5
538		86,0	1105	3,00%	600	«1»	0,5
539		87,2	1105	0,00%	600	«1»	1,2
540		87,4	1095	-5,00%	600	«1»	0,2
541		87,7	1105	3,33%	610	«1»	0,3
542	16:30	88,8	1100	-0,45%	610	«1»	1,1	17°C, слева река, за рекой - ф10, в горе-скале Ак-таш («белый камень») пещера Усть-канская, размерами 16х14 и высотой 12 метров, вверху. Считается, что первые люди в этой пещере жили 600 тысяч лет тому назад. ф11, ступени подъема к входу в пещеру

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия.

30.07. за день: в "седле" 5:48,V=13, временами осадки; за 6 дней: = 468 км, = 3030 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
600	5:50	0,0	1095	0	0	«1»	0	13°C
601		3,0	1105	0,33%	10	«1»	3,0
602		3,8	1120	1,88%	25	«1»	0,8
603		5,5	1130	0,59%	35	«1»	1,7
604		8,4	1140	0,34%	45	«1»	2,9	река Чарыш, вправо в 8 км музей традиционной алтайской культуры и быта
605		10,6	1145	0,23%	50	«3»	2,2
606	6:47	12,3	1165	1,18%	70	«3»	1,7	слева извивается река
607	7:20	15,6	1170	0,15%	75	«1»	3,3	Кырлык. Недалеко от поселка, в урочище Теренг («глубокое»),в начале 20 века возникла новая религия - бурханизм. Название было дано русскими по имени главного божества, а алтайцы называли ее ак-дьян («белая вера») или сут-дьан («молочная вера»).
608		16,7	1180	0,91%	85	«3»	1,1
609		18,9	1170	-0,45%	85	«3»	2,2
610	8:03	20,2	1210	3,08%	125	«3»	1,3
611		20,5	1210	0,00%	125	«3»	0,3	ф12, покрытие дороги «3»
612		23,7	1240	0,94%	155	«3»	3,2	река Нижняя Шиверта; здесь к месту вспомнить про кумыс - кобыльё молоко, известный со времен Геродота. Недалеко ферма, где происходит его дегустация; вот что пишет французский монах Гильом Рубрук привкус его и действие: «Испив его, я сильно вспотел от страха и новизны, потому что никогда не пил его. Но все же он показался мне очень вкусным. Напиток щиплет язык как терпкое вино. При отведывании остается вкус миндального молока и внутри вас разливается очень приятное ощущение; слабые головы от него пьянеют, и он производит обильную мочу».
613	8:50	26,1	1265	1,04%	180	«3»	2,4	река Верхняя Шиверта
614	10:05	32,6	1390	1,92%	305	«4»	6,5	подошва, ф13 - пошли на «взлет»
615		35,0	1500	4,58%	415	«4»	2,4
616		35,2	1520	10,00%	435	«5»	0,2	песок, ф14, покрытие дороги «5»
617	10:30	35,4	1550	15,00%	465	«5»	0,2	перевал Кырлыкский разделяет Терктинский и Коргонский хребты, Усткоксинский и Устьканский районы
618	11:50	41,3	1290	-4,41%	465	«3»	5,9	Еланда
619	12:10	47,0	1210	-1,40%	465	«2»	5,7	Сугаш («маленькая речка»)
620	12:20	48,5	1195	-1,00%	465	«2»	1,5	33°C, река Сугаш, обед
621		54,6	1065	-2,13%	465	«2»	6,1
622	14:35	57,8	1175	3,44%	575	«2»	3,2	пост пограничников
623		58,8	1175	0,00%	575	«2»	1,0	река Талда
624		67,0	1135	-0,49%	575	«2»	8,2	Абый
625		72,1	1145	0,20%	585	«2»	5,1	река Аюли «имеющий медведей», невдалеке в русском селе Амур продовольственные магазины.
626		81,3	1120	-0,27%	585	«2»	9,2	18°C, река Юстик

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия.

31.07. за день: в "седле" 5:32, V=15, кратковременные дожди; за 7 дней: = 552 км, = 3285 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
700	5:25	0,0	1120	0	0	«2»	0	12°C
701	5:55	0,6	1110	-1,67%	0	«2»	0,6	Юстик, река Кокса
702		1,6	1100	-1,00%	0	«2»	1,0	река Свинцовый ключ
703		2,4	1085	-1,88%	0	«2»	0,8	река Творожанка
704		5,2	1090	0,18%	5	«1»	2,8	Красноярка, река Малая Красноярка
705		6,5	1070	-1,54%	5	«1»	1,3
706		7,3	1095	3,13%	30	«1»	0,8
707		8,7	1070	-1,79%	30	«1»	1,4
708		9,7	1100	3,00%	60	«1»	1,0
709		10,9	1080	-1,67%	60	«1»	1,2
710		11,3	1090	2,50%	70	«1»	0,4
711	6:55	15,4	1060	-0,73%	70	«3»	4,1	Тюгурюк, ф15, покрытие дороги «3»
712		17,5	1075	0,71%	85	«3»	2,1	река Тюгурюк (быстротечный)
713		19,6	1065	-0,48%	85	«3»	2,1	Синий Яр
714		20,0	1050	-3,75%	85	«3»	0,4
715	8:38	25,8	1035	-0,26%	85	«1»	5,8	Власьево, ручей
716		28,9	1070	1,13%	120	«1»	3,1
717		29,6	1080	1,43%	130	«5»	0,7	песок! На перевал Громотуха
718	9:12	30,0	1105	6,25%	155	«5»	0,4	перевал/бом Громотуха
719		30,6	1060	-7,50%	155	«5»	0,6	река Б. Громотуха
720		31,8	1040	-1,67%	155	«5»	1,2	река М. Громотуха, ф16, вот такая Громотуха
721		33,2	1035	-0,36%	155	«1»	1,4	знак Усть Кокса, основана в 1807 году, 7000 жителей, районный центр
722		40,0	1050	0,22%	170	«1»	6,8	за стадионом погранотряд, регистрация-пропуск погранзоны
723		47,6	1010	-0,53%	170	«1»	7,6	развилка, прямо по Уймонской долине; здесь с конца 18 века заселяются беглые из долины Бухтармы старообрядцы (называют себя кержаками), отбывающие там государственную повинность на серебряных рудниках.
724	13:00	52,0	985	-0,57%	170	«1»	4,4	35°C, река Курунда, обед
725		56,7	985	0,00%	170	«1»	4,7	Ручей
726		58,2	985	0,00%	170	«1»	1,5	Ручей
727		59,6	985	0,00%	170	«1»	1,4	Ручей
728		59,9	985	0,00%	170	«1»	0,3	Ручей
729	15:00	60,4	990	1,00%	175	«1»	0,5	река Теректа
730		62,9	990	0,00%	175	«1»	2,5	Ручей
731		63,4	990	0,00%	175	«1»	0,5	Ручей
732	15:24	64,7	990	0,00%	175	«4»	1,3	гравий 1 ... 5 см
733	15:50	68,6	980	-0,26%	175	«4»	3,9
734		69,7	960	-1,82%	175	«4»	1,1	подошва бома
735		70,0	980	6,67%	195	«4»	0,3	ф17, покрытие дороги «4»
736		70,2	995	7,50%	210	«4»	0,2	бровка бома - увал Кузенский
737		70,8	965	-5,00%	210	«4»	0,6	подошва бома
738		71,6	955	-1,25%	210	«4»	0,8	подошва следующего бома
739		72,0	1000	11,25%	255	«4»	0,4	бровка бома - увал Акопинский
740		72,4	975	-6,25%	255	«4»	0,4	подошва бома
741		75,7	960	-0,45%	255	«4»	3,3
742		76,0	945	-5,00%	255	«4»	0,3
743		83,8	935	-0,13%	255	«4»	7,8	22°C

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия.

01.08. - дневка.

02.08. за день: в "седле" 5:13, V=10, без осадков; за 8 дней: = 602 км, = 3710 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
800	5:30	0,0	935	0	0	«4»	0	9°C, ф18, дневка у реки Катунь под Катандой закончилась, досыхают носки
801		2,6	945	0,38%	10	«4»	2,6
802		2,7	935	-10,00%	10	«4»	0,1
803		2,8	950	15,00%	25	«4»	0,1
804		3,5	930	-2,86%	25	«4»	0,7	река Катанда
805		4,0	935	1,00%	30	«4»	0,5	Катанда; село образовано в 1836 году. До революции село довольно богатое с множеством двухэтажных домов. Здесь в 1865 году экспедицией Рыдлова бала открыта культура впоследствии названная пазырыкской. В 60 километрах на юго - восток отсюда и гора Белуха. Развилка, направо на Тюнгур
806		4,4	910	-6,25%	30	«4»	0,4	река Малая Катанда
807		5,2	910	0,00%	30	«4»	0,8
808		5,9	945	5,00%	65	«4»	0,7
809		6,5	945	0,00%	65	«4»	0,6
810		6,9	900	-11,25%	65	«4»	0,4	ф19, покрытие дороги «4»
811		10,7	900	0,00%	65	«4»	3,8
812		11,1	925	6,25%	90	«4»	0,4
813		13,1	930	0,25%	95	«4»	2,0
814	7:00	13,9	875	-6,87%	95	«4»	0,8
815		15,8	875	0,00%	95	«4»	1,9	Тюнгур («шаманский бубен»), магазины, почта, развилка, вправо назад дорога на мост на правый берег Катуни к турбазам «Высотник» и «Кучерла»
816		17,5	860	-0,88%	95	«4»	1,7	Ручей, развилка, любая дорога на Иня
817		18,7	865	0,42%	100	«5»	1,2	За деревней
818		19,3	865	0,00%	100	«5»	0,6	Ф20, покрытие дороги «5»
819		19,6	865	0,00%	100	«5»	0,3
820		21,9	865	0,00%	100	«5»	2,3
821		23,4	865	0,00%	100	«5»	1,5
822		23,6	875	5,00%	110	«5»	0,2
823		25,0	850	-1,79%	110	«5»	1,4
824		26,0	840	-1,00%	110	«5»	1,0	Ф21, место возможного бивака в 1 км от плиты П.Ф.Сухову, красноармейцу; ручей, мост, столик, полянка
825		29,6	850	0,28%	120	«5»	3,6
826		30,5	830	-2,22%	120	«5»	0,9
827	10:30	34,6	820	-0,24%	120	«5»	4,1	37°C, ф22, брод через реку Тургунда - «имеющий перелесок»; мост через Тургунду смыло в 2000 году
828	12:15	34,8	835	7,50%	135	«5»	0,2
829		37,4	845	0,38%	145	«5»	2,6	брод
830	13:00	37,7	850	1,67%	150	«5»	0,3	брод
831		37,9	845	-2,50%	150	«5»	0,2	брод
832		39,2	840	-0,38%	150	«5»	1,3	Ф23, еще можно ехать; тропа
833		39,8	855	2,50%	165	«5»	0,6	подъем
834		41,5	1025	10,00%	335	«5»	1,7
835		43,0	1045	1,33%	355	«5»	1,5
836		43,3	1050	1,67%	360	«5»	0,3	перевал Тюнгурский
837		44,3	1020	-3,00%	360	«5»	1,0	Ручеек Чеба - «елка»
838		46,0	935	-5,00%	360	«5»	1,7
839		47,7	1000	3,82%	425	«5»	1,7
840	17:35	50,4	840	-5,93%	425	«6»	2,7

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия.

03.08. за день: в "седле" 5:45, V=9, кратковременные дожди; за 9 дней: = 657 км, = 4480 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
900	5:50	0,0	840	0	0	«6»	0	17°C, тропа в горах, на развилке по левой вверх с набором высоты с левого берега Казнахты (казанак - небольшой котел)
901	6:10	1,0	930	9,00%	90	«6»	1,0	Перевал/бом Казнахта
902		1,8	930	0,00%	90	«6»	0,8	Ф24, покрытие дороги «6», уже едут не все
903		2,1	815	-38,33%	90	«6»	0,3	ф25, под «символом» предков современные наследники
904		3,1	810	-0,50%	90	«6»	1,0
905		3,3	795	-7,50%	90	«6»	0,2
906	7:15	3,7	795	0,00%	90	«6»	0,4	Ручеек Юхтинер - «навьючивайся сам»
907		4,6	790	-0,56%	90	«6»	0,9	Ф26, река Аргут вливается в реку Катунь
908		6,7	785	-0,24%	90	«6»	2,1	Ф27, горная каменная тропа к перевалу Казнахта
909	8:20	7,3	790	0,83%	95	«6»	0,6	на развилке по правой (новой, на карте вроде бы нет; ездят на мотоциклах) тропе с потерей высоты
910		8,7	785	-0,36%	95	«5»	1,4	на развилке по левой тропе, с набором высоты
911		8,8	810	25,00%	120	«5»	0,1
912		9,3	880	14,00%	190	«5»	0,5
913		9,9	935	9,17%	245	«5»	0,6	Перевал/бом
914		10,5	930	-0,83%	245	«5»	0,6	слияние дорог, по правой, ф28, тропа с перевала Казнахта
915		12,5	905	-1,25%	245	«5»	2,0
916	9:40	12,8	890	-5,00%	245	«5»	0,3	Ручей Соок - Ярык («холодная трещина в земле»)
917		13,4	890	0,00%	245	«5»	0,6
918		13,5	900	10,00%	255	«5»	0,1
919		13,8	900	0,00%	255	«5»	0,3
920		13,9	890	-10,00%	255	«5»	0,1
921		14,0	900	10,00%	265	«5»	0,1
922		15,5	875	-1,67%	265	«5»	1,5	разветвление на три дороги, по левой
923		16,7	875	0,00%	265	«5»	1,2	кулуар; глубокий, >10 см песок
924	10:15	17,3	790	-14,17%	265	«5»	0,6
925		17,4	790	0,00%	265	«5»	0,1	река, брод
926	10:45	19,5	845	2,62%	320	«5»	2,1	35°C, Инегень (инеген - «наклонившийся»), обед; ф29, дорога от Инегеня, покрытие «5»
927		21,0	790	-3,67%	320	«5»	1,5	на развилке по правой
928	12:40	23,0	795	0,25%	325	«5»	2,0	река, мост
929		23,4	795	0,00%	325	«5»	0,4
930	13:15	25,3	935	7,37%	465	«5»	1,9	Почти горизонтальное плато Колокольного бома. 1828 год; более 100 кержаков сбежавших со Змеиногородского рудника. Многие кержаки шли семьями со всем скарбом; среди них были беременные и 70 - летние старики. И все-таки они ушли за 100 километров к Абакану.
931		26,3	940	0,50%	470	«5»	1,0	на слиянии по правой
932		26,5	940	0,00%	470	«5»	0,2	на развилке по правой
933		28,3	810	-7,22%	470	«5»	1,8
934		28,8	760	-10,00%	470	«5»	0,5
935		29,4	810	8,33%	520	«5»	0,6
936	14:00	30,4	825	1,50%	535	«4»	1,0	плато
937		31,8	830	0,36%	540	«4»	1,4	слияние дорог, по правой; ф30, покрытие дороги «4»
938		32,0	830	0,00%	540	«4»	0,2	ф31, по кулуару к мосту подвесному через реку Катунь на Чуйский тракт
939		32,9	780	-5,56%	540	«4»	0,9	мост подвесной; его возвели за одну зиму 1936 года. Автор и руководитель проекта студент пятого курса Московского автодорожного института Сергей Цаплин 26 лет. Материалом для уникального моста послужила местная лиственница. Строители - заключенные прозвали мост Дембельским. Строители несмотря на суровую зиму уложились в немыслимо короткий срок. После приемки моста 29 особо отличившихся получили досрочное освобождение. Но машина в которой они ехали свалилась с 30 метровой высоты бома Кынгырар на прибрежные камни Катуни - водитель не справился с управлением.
940		33,6	830	7,14%	590	«2»	0,7	Чуйский тракт; ф32, а на Чуйском тракте непогода; знак "Инегень 12"
941	15:15	34,8	775	-4,58%	590	«2»	1,2
942		35,7	835	6,67%	650	«2»	0,9
943		36,8	855	1,82%	670	«2»	1,1	Дорога объезжает бом Бичекту-Кая «скала с письменами». До строительства Чуйского военного тракта на этом месте находилась крепость - шибе, которую соорудили алтайцы в 1754 году во время противостояния Джунгарского ханства и Цинской империи.
944		38,7	810	-2,37%	670	«2»	1,9
945	16:50	45,3	790	-0,30%	670	«2»	6,6
946		46,1	840	6,25%	720	«2»	0,8
947		48,8	850	0,37%	730	«2»	2,7
948		49,2	820	-7,50%	730	«2»	0,4
949	17:30	54,7	860	0,73%	770	«2»	5,5	26°C

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия;
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

04.08. за день: в "седле" 6:12, V=13, временами дождь; за 10 дней: = 734 км, = 5710 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1000	5:00	0,0	860	0	0	«2»	0	17°C
1001		0,5	840	-4,00%	0	«2»	0,5
1002		1,0	855	3,00%	15	«2»	0,5
1003		5,6	860	0,11%	20	«2»	4,6
1004		6,0	845	-3,75%	20	«2»	0,4
1005		6,4	855	2,50%	30	«2»	0,4
1006		6,9	855	0,00%	30	«2»	0,5	Ручей Иодришка, н.п. Иодро («черёмуха»). За последними домами северной окраины поселка на скальных останцах выбито около 100 петроглифов.
1007		7,7	885	3,75%	60	«1»	0,8
1008		9,1	895	0,71%	70	«1»	1,4
1009		10,0	875	-2,22%	70	«1»	0,9
1010		12,0	875	0,00%	70	«1»	2,0	река Серпек
1011		12,5	895	4,00%	90	«1»	0,5
1012		13,1	900	0,83%	95	«1»	0,6	Белый Бом, мост на левый берег Чуи. На высоте 100 метров находится вход в Большую Белобомскую (Чуйскую) пещеру. Длина 4-х этажной пещеры 146 метров, форма в виде подковы. Пещера украшена гребешковидными сталактитами
1013		13,7	895	-0,83%	95	«1»	0,6	мост на левый берег Чуи
1014		14,0	895	0,00%	95	«1»	0,3	Река, правый приток Сатакулар (суак калар - «канал останется»).
1015		14,7	905	1,43%	105	«1»	0,7
1016		15,1	885	-5,00%	105	«1»	0,4
1017	6:50	15,7	955	11,67%	175	«1»	0,6
1018	7:00	19,1	915	-1,18%	175	«1»	3,4
1019		19,7	930	2,50%	190	«1»	0,6
1020		20,9	920	-0,83%	190	«1»	1,2
1021		21,5	935	2,50%	205	«1»	0,6
1022		22,8	950	1,15%	220	«1»	1,3
1023		25,1	940	-0,43%	220	«1»	2,3
1024		26,3	965	2,08%	245	«1»	1,2
1025		27,3	950	-1,50%	245	«2»	1,0
1026		27,9	950	0,00%	245	«2»	0,6	мост на левый берег Чуи
1027	8:00	29,6	1030	4,71%	325	«2»	1,7
1028		30,8	1025	-0,42%	325	«2»	1,2
1029		32,4	1015	-0,63%	325	«2»	1,6
1030		33,0	1030	2,50%	340	«2»	0,6
1031		33,8	1000	-3,75%	340	«2»	0,8	место для бивака
1032		34,9	1000	0,00%	340	«2»	1,1	река Айгулак («ай» - луна, «кулак» - ответвление оросительного канала).
1033		36,1	1020	1,67%	360	«2»	1,2
1034		37,6	1010	-0,67%	360	«2»	1,5
1035		38,1	1010	0,00%	360	«1»	0,5
1036		38,7	1035	4,17%	385	«1»	0,6	река Ер Балык
1037		40,8	1065	1,43%	415	«1»	2,1
1038		42,8	1075	0,50%	425	«1»	2,0
1039		43,6	1055	-2,50%	425	«1»	0,8
1040		44,8	1050	-0,42%	425	«1»	1,2	река Бока
1041	9:35	48,2	1075	0,74%	450	«1»	3,4
1042		51,8	1090	0,42%	465	«1»	3,6	река Бельгебаш, в переводе «вершина с меткой», стекающая с одноименной горы.
1043		53,0	1110	1,67%	485	«1»	1,2
1044		53,6	1080	-5,00%	485	«1»	0,6
1045		54,0	1105	6,25%	510	«1»	0,4
1046	10:00	54,3	1100	-1,67%	510	«1»	0,3	мост на левый берег Чуи
1047		55,4	1115	1,36%	525	«1»	1,1	река Сардыма, от сарто - строителей каналов в 17 веке. В начале 20 века при строительстве Чуйского военного тракта древние оросительные сооружения были разрушены
1048		56,4	1135	2,00%	545	«1»	1,0
1049		58,0	1155	1,25%	565	«1»	1,6	Чибит
1050		59,3	1185	2,31%	595	«1»	1,3	река Чибитка
1051	10:50	61,7	1240	2,29%	650	«1»	2,4
1052		62,9	1270	2,50%	680	«1»	1,2	река Мены
1053	11:30	65,4	1330	2,40%	740	«1»	2,5	Перекресток в Акташе, в конце улицы Пушкина пограничный отряд; налево на Улаган
1054	13:30	68,3	1380	1,72%	790	«1»	2,9	28°C, обед, закупка продуктов на неделю
1055	15:30	70,7	1465	3,54%	875	«1»	2,4	река Ярлыамры, «ручей с крутым берегом», в его истоках находится ртутный рудник
1056		71,8	1515	4,55%	925	«4»	1,1
1057	16:00	72,1	1535	6,67%	945	«4»	0,3	ремонт; ф33, по дороге на Улаган, покрытие «4»
1058	17:00	72,3	1560	12,50%	970	«4»	0,2	Мост, Красные Ворота от киновари - красной руды
1059		76,0	1765	5,54%	1175	«4»	3,7
1060		77,0	1805	4,00%	1215	«4»	1,0
1061		77,3	1800	-1,67%	1215	«4»	0,3	Ручей
1062		77,5	1815	7,50%	1230	«4»	0,2	20°C, бивак перед озером Чейбеккель (мертвое озеро)

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия.

05.08. за день: в "седле" 4:08, V=15, кратковременный дождь; за 11 дней: = 794, = 6070 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1100	5:35	0,0	1815	0	0	«3»	0	15°C, озеро Чейбеккель
1101	5:50	2,7	1815	0,00%	0	«1»	2,7
1102		5,0	1835	0,87%	20	«3»	2,3	река Чибитка
1103		6,5	1880	3,00%	65	«4»	1,5	правый приток Чибитки; ф34, такая дорога между озерами Чейбекель и Узенкель
1104		8,8	1945	2,83%	130	«4»	2,3
1105		9,0	1970	12,50%	155	«4»	0,2
1106	6:50	11,4	2000	1,25%	185	«4»	2,4
1107		13,5	1995	-0,24%	185	«1»	2,1	озеро Узенкель, в переводе «длинное озеро». Из него вытекает река Чибитка. Летом 1842 по долине прошла экспедиция Петра Чихачева: «За исключением небольшого ручья Чибит, ни в каком другом месте мне не удалось в достаточно большом количестве найти следы золота...»
1108		14,4	2035	4,44%	225	«1»	0,9
1109		15,8	2065	2,14%	255	«1»	1,4	на Юг - снежная вершина Курайского хребта, перевал Улаганский
1110		16,2	2035	-7,50%	255	«1»	0,4	озеро
1111	7:40	16,6	2050	3,75%	270	«1»	0,4	беседка - символ перевала, туалет, ритуальные деревья (кам - агаг); ф35, вид с перевала на снежную вершину у Татьяны над головой
1112		21,4	1805	-5,10%	270	«1»	4,8	Ручей
1113		23,1	1775	-1,76%	270	«1»	1,7	Ручей
1114		25,5	1720	-2,29%	270	«1»	2,4	Ручей
1115		27,4	1685	-1,84%	270	«4»	1,9	Ф36, после перевала к Улагану ведет такая дорога
1116		28,4	1620	-6,50%	270	«1»	1,0
1117		30,5	1480	-6,67%	270	«1»	2,1	Ручей
1118	9:00	30,8	1470	-3,33%	270	«1»	0,3	Река
1119		32,8	1420	-2,50%	270	«4»	2,0
1120		33,3	1375	-9,00%	270	«1»	0,5
1121		34,9	1310	-4,06%	270	«1»	1,6	река Кубадра, в переводе «бледно-серая местность»
1122	9:50	43,4	1180	-1,53%	270	«1»	8,5	Улаган, образован в 1765 году, районный центр
1123		50,0	1230	0,76%	320	«1»	6,6	за Улаганом
1124	11:00	53,3	1220	-0,30%	320	«4»	3,3
1125	13:20	56,0	1230	0,37%	330	«4»	2,7	36°C, обед
1126		57,4	1225	-0,36%	330	«4»	1,4	Река
1127		58,5	1250	2,27%	355	«4»	1,1	ф37, и за Улаганом такая же дорога
1128	14:30	59,7	1255	0,42%	360	«4»	1,2	30°C, бивак на берегу реки

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия.

06.08. за день: в "седле" 5:30, V=9, без осадков; за 12 дней: = 844 км, = 6770 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1200	4:25	0,0	1255	0	0	«4»	0	14°C
1201		1,1	1320	5,91%	65	«4»	1,1
1202	5:00	2,3	1355	2,92%	100	«4»	1,2	Балыктуюль, есть краеведческий музей ... и рекомендации работников МВД проезжать по утру не задерживаясь
1203		3,2	1335	-2,22%	100	«4»	0,9	перекресток, указатель Балыкча вправо
1204		3,6	1320	-3,75%	100	«4»	0,4	брод
1205	5:30	5,2	1435	7,19%	215	«4»	1,6	Урочище Пазырык, курганы
1206		6,5	1370	-5,00%	215	«4»	1,3	горный грунт, ф38, дорога за Балыктуюлем, любая дорога приведет
1207		7,7	1405	2,92%	250	«4»	1,2
1208		8,3	1380	-4,17%	250	«4»	0,6
1209		10,3	1270	-5,50%	250	«4»	2,0
1210		11,2	1265	-0,56%	250	«4»	0,9
1211		11,4	1290	12,50%	275	«4»	0,2
1212		11,6	1270	-10,00%	275	«4»	0,2
1213	6:30	12,8	1285	1,25%	290	«4»	1,2
1214		13,2	1265	-5,00%	290	«4»	0,4	справа река в 70 метрах
1215		13,5	1290	8,33%	315	«4»	0,3
1216		14,3	1310	2,50%	335	«4»	0,8
1217		14,5	1290	-10,00%	335	«4»	0,2
1218		14,7	1310	10,00%	355	«4»	0,2
1219		15,0	1290	-6,67%	355	«4»	0,3
1220		15,3	1330	13,33%	395	«4»	0,3
1221	7:20	16,9	1400	4,38%	465	«4»	1,6	Кордон Чодро
1222		17,8	1400	0,00%	465	«4»	0,9
1223	7:40	18,7	1410	1,11%	475	«4»	0,9	перекус, ремонт
1224	10:00	19,3	1465	9,17%	530	«4»	0,6
1225		22,3	1585	4,00%	650	«4»	3,0	перевал Кату-Ярык (твердая трещина). И здесь оставил след в 1948 году Лев Гумилев на раскопках курганов
1226		23,6	1545	-3,08%	650	«4»	1,3
1227	11:00	25,0	1510	-2,50%	650	«4»	1,4	29°C, ручеек Колбат (калбак - «ложка»), обед
1228	12:30	27,6	1500	-0,38%	650	«4»	2,6
1229		30,1	1365	-5,40%	650	«4»	2,5	ручеек, местечко называется Батуринская будка. ф39, в километре от перевала Кату-Ярык, а до серпантина в долину реки Чулышман 4 км
1230		31,1	1395	3,00%	680	«4»	1,0
1231	13:25	34,5	1190	-6,03%	680	«4»	3,4	знак перевал "Кату-Ярык"/бровка склона, серпантин с потерей высоты к реке Чулышман, дерево с множеством ленточек, беседка и фантастический вид на долину
1232	14:00	38,5	700	-12,25%	680	«4»	4,0	подошва склона
1233		41,4	700	0,00%	680	«4»	2,9	мост на правый берег, на левом зимовье Катуярык, в переводе кату - «твердый», ярыг - «трещина, ущелье»
1234		45,2	710	0,26%	690	«6»	3,8
1235		45,8	695	-2,50%	690	«6»	0,6
1236	16:05	47,7	660	-1,84%	690	«6»	1,9	камень везде, ф40, после серпантина по долине реки Чулышман
1237		49,0	650	-0,77%	690	«6»	1,3	ручей Тудан, в переводе «из горы»
1238		49,5	660	2,00%	700	«6»	0,5
1239		49,8	645	-5,00%	700	«6»	0,3
1240	16:40	50,4	630	-2,50%	700	«6»	0,6	28°C

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

07.08. за день: в "седле" 4:05, V=10, дождь; за 13 дней = 886 км, = 6935 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1300	5:40	0,0	630	0	0	«6»	0	18°C
1301		0,8	640	1,25%	10	«6»	0,8
1302		1,1	625	-5,00%	10	«6»	0,3
1303		2,7	635	0,63%	20	«6»	1,6
1304		3,0	620	-5,00%	20	«6»	0,3
1305		3,3	595	-8,33%	20	«6»	0,3	ручей Итыкай
1306		4,8	605	0,67%	30	«6»	1,5
1307		5,1	590	-5,00%	30	«6»	0,3
1308		5,9	600	1,25%	40	«6»	0,8
1309		6,2	585	-5,00%	40	«6»	0,3
1310	6:40	6,4	565	-10,00%	40	«6»	0,2
1311		7,1	560	-0,71%	40	«6»	0,7	речка Кендир, в переводе с алтайского «конопля». Скифские аборигены - пазырыкцы курили коноплю после завершения обряда погребения. А северные алтайцы - челканцы использовали дикую коноплю для плетения рыболовных сетей.
1312	7:30	9,6	525	-1,40%	40	«6»	2,5
1313		9,9	540	5,00%	55	«6»	0,3
1314		10,2	525	-5,00%	55	«6»	0,3
1315		10,7	535	2,00%	65	«6»	0,5
1316		11,0	520	-5,00%	65	«6»	0,3
1317		11,5	530	2,00%	75	«6»	0,5
1318		11,7	520	-5,00%	75	«6»	0,2
1319		12,5	515	-0,62%	75	«6»	0,8
1320		12,9	525	2,50%	85	«6»	0,4
1321		13,2	510	-5,00%	85	«6»	0,3
1322		13,7	500	-2,00%	85	«4»	0,5
1323	8:05	16,2	485	-0,60%	85	«4»	2,5	правый приток Чульча, на ней 160-метровый водопад Учар в ущелье Карасу. Можно попасть, подъехав сюда с Володей с южного берега Телецкого озера, смотри далее
1324	8:30	22,0	455	-0,52%	85	«4»	5,8	"оазис", брод; остатки древних ирригационных систем
1325	10:40	23,1	455	0,00%	85	«4»	1,1	23°C, брод, обед; ф41, не только камень, но и дождь улучшают скольжение
1326	12:10	24,8	470	0,88%	100	«4»	1,7	брод
1327		25,5	460	-1,43%	100	«4»	0,7	хутор Коо (в переводе красавица, прямая статная женщина). Напротив на правобережной террасе Чулышмана находится раннескифский могильник
1328		27,4	460	0,00%	100	«6»	1,9
1329		33,0	440	-0,36%	100	«6»	5,6
1330		33,2	445	2,50%	105	«6»	0,2	Военные события сражений Джунгарской войны в 18 веке, бои которой проходили и в этих местах, предрекли вхождение Горного Алтая в состав России
1331	13:40	33,5	430	-5,00%	105	«6»	0,3
1332		34,8	460	2,31%	135	«6»	1,3	Брод
1333	15:15	39,7	440	-0,41%	135	«6»	4,9
1334		39,9	470	15,00%	165	«6»	0,2	На правобережном притоке Штык десятиметровый водопад
1335		41,5	450	-1,25%	165	«6»	1,6	26°C, бивак у моста через реку Башкаус

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

08.08. за день: в "седле" 3:20, V=8, дождь; за 14 дней: = 913 км, = 6950 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1400	4:40	0,0	450	0	0	«6»	0	18°C
1401		1,0	445	-0,50%	0	«6»	1,0	мост через второй рукав Башкауса. Долина Башкауса в ущелье Чебдара, одном из глубочайших каньонов Алтая. Здесь земля хранит память боев партизан Чулышмана и бойцов частей особого назначения
1402	6:10	7,3	440	-0,08%	0	«6»	6,3	Приток Кудырге; древнетюркский поминальный комплекс
1403		8,7	435	-0,36%	0	«6»	1,4	Ручей
1404		11,0	430	-0,22%	0	«6»	2,3	Брод, река Койру. С начала 20 века стоял Благовещенский мужской монастырь; 20 ... 30 годы - первая Алтайская турбаза. ф42, за 15км до устья реки Чулышман
1405		11,5	430	0,00%	0	«6»	0,5	Ворота
1406		15,0	430	0,00%	0	«6»	3,5	Ворота. Поселок Балыкча (от слова рыбак) старейшее поселение в долине Чулышмана; уютная церковь Святого Пантелеймона целителя, но народ ... лучше проезжать ранним утром.
1407	7:40	18,6	425	-0,14%	0	«6»	3,6	Начало урочища Ачелман; здесь же реки Ачелман и Боже.
1408		21,5	425	0,00%	0	«6»	2,9	Ворота. На правом берегу начинается урочище Сарыялан.
1409		23,0	440	1,00%	15	«6»	1,5
1410		24,2	430	-0,83%	15	«6»	1,2	развилка, левая к Алле и Владимиру, правая к Карлу, турбаза "Кырсай". На правом берегу Чулышмана сероводородный родник.
1411	9:00	27,0	430	0,00%	15	«6»	2,8	23°C, на "косе" Телецкого озера у Аллы и Владимира; Полудневка; ф43, у Карла на турбазе "Кырсай"; переезд, ф44, по Телецкому озеру от устья реки Чулышман к истоку реки Бия на катере в Артыбаш (на "вертолетную" площадку) за 4 часа и совсем даром - 300 рублей за человека с багажом.

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

09.08. за день: в "седле" 5:05, V=17, дождь. За 15 дней: = 998 км, = 7490 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1500	7:40	0,0	905	0	0	«5»	0	15°C, южная точка лесовозной дороги, с места заброски от хутора Обоги
1501		5,0	1245	6,80%	340	«5»	5,0	перевал, ф45, еще один перевал
1502		8,8	1035	-5,53%	340	«5»	3,8	река
1503		10,4	950	-5,31%	340	«5»	1,6	река
1504		11,2	915	-4,38%	340	«5»	0,8	река
1505		11,4	905	-5,00%	340	«4»	0,2	река
1506		14,1	810	-3,52%	340	«4»	2,7	брод
1507		15,5	785	-1,79%	340	«4»	1,4	река
1508		16,5	755	-3,00%	340	«4»	1,0	река
1509		17,5	735	-2,00%	340	«4»	1,0	брод
1510		19,0	720	-1,00%	340	«4»	1,5	река
1511		20,1	700	-1,82%	340	«4»	1,1	река
1512		20,3	695	-2,50%	340	«4»	0,2	ф46, на пути к Артыбашу
1513		22,1	670	-1,39%	340	«4»	1,8	река
1514		22,5	665	-1,25%	340	«3»	0,4	река
1515		23,1	655	-1,67%	340	«3»	0,6	река
1516		24,2	605	-4,55%	340	«3»	1,1	брод
1517		25,3	610	0,45%	345	«3»	1,1
1518		29,5	570	-0,95%	345	«3»	4,2	река
1519		30,3	560	-1,25%	345	«3»	0,8
1520		34,3	505	-1,38%	345	«3»	4,0	ручей
1521		36,3	490	-0,75%	345	«3»	2,0	Ф47
1522		36,9	485	-0,83%	345	«3»	0,6
1523		38,3	465	-1,43%	345	«3»	1,4	скала
1524		38,8	450	-3,00%	345	«3»	0,5	знак "Иогач"
1525		39,5	440	-1,43%	345	«3»	0,7
1526	11:30	40,3	435	-0,63%	345	«2»	0,8	мост; ф48, Артыбаш у северной оконечности Телецкого озера
1527		41,6	435	0,00%	345	«2»	1,3	19°C, река Юрток, обед
1528		61,9	385	-0,25%	345	«2»	20,3	река Кеезенка
1529		63,9	380	-0,25%	345	«2»	2,0	река Турочак
1530		66,7	380	0,00%	345	«2»	2,8
1531	16:00	67,3	415	0,17%	380	«2»	20,6
1532		69,0	415	0,00%	380	«1»	1,7
1533		70,8	400	-0,83%	380	«1»	1,8
1534		71,2	365	-8,75%	380	«1»	0,4
1535		72,9	360	-0,29%	380	«1»	1,7	река Юрок
1536		73,4	375	3,00%	395	«1»	0,5
1537		73,8	375	0,00%	395	«1»	0,4
1538		73,9	355	-20,00%	395	«1»	0,1	ручей
1539		77,9	385	0,75%	425	«1»	4,0
1540		78,6	380	-0,71%	425	«1»	0,7
1541	16:50	79,4	360	-2,50%	425	«1»	0,8	река Тулой
1542		80,5	425	5,91%	490	«1»	1,1
1543		81,0	405	-4,00%	490	«1»	0,5
1544		81,3	420	5,00%	505	«1»	0,3
1545		81,7	410	-2,50%	505	«1»	0,4
1546		82,2	415	1,00%	510	«1»	0,5
1547		82,6	400	-3,75%	510	«1»	0,4
1548		83,1	420	4,00%	530	«1»	0,5
1549		83,5	400	-5,00%	530	«1»	0,4
1550		83,8	410	3,33%	540	«1»	0,3
1551		84,0	400	-5,00%	540	«1»	0,2
1552	17:40	84,7	370	-4,29%	540	«1»	0,7
1553		85,3	365	-0,83%	540	«1»	0,6	20°C, поворот на Верх.Бийск, Горно-Алтайск. Ночлег у моста через Бию.

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия.

10.08. за день: в "седле" 5:15, V=15, временами дождь; за 16 дней: = 1078 км, = 7575 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1600	6:00	0,0	365	0	0	«2»	0	12°C, от развилки
1601		6,5	335	-0,46%	-30	«2»	6,5
1602		6,7	340	2,50%	-25	«2»	0,2
1603		11,0	335	-0,12%	-25	«1»	4,3
1604		13,3	325	-0,43%	-25	«1»	2,3	река Тондошка
1605		15,5	325	0,00%	-25	«1»	2,2
1606		15,9	340	3,75%	-10	«1»	0,4
1607		18,2	340	0,00%	-10	«1»	2,3
1608		19,0	390	6,25%	40	«1»	0,8	перевал
1609		20,6	340	-3,13%	40	«1»	1,6
1610		21,2	365	4,17%	65	«1»	0,6
1611		22,3	315	-4,55%	65	«1»	1,1
1612		23,0	315	0,00%	65	«1»	0,7
1613	7:50	23,4	335	5,00%	85	«1»	0,4
1614	9:20	29,9	320	-0,23%	85	«1»	6,5	знак Турочак; ф49, пройден Турочак
1615	9:50	37,5	305	-0,20%	85	«1»	7,6	река Лебедь
1616		39,7	300	-0,23%	85	«3»	2,2
1617		43,1	300	0,00%	85	«3»	3,4	река Алимчир
1618	10:30	45,0	295	-0,26%	85	«3»	1,9	21°C, обед; ф50, ритуал прощания с износившейся покрышкой
1619		53,0	290	-0,06%	85	«3»	8,0	Ф51, «троешная» дорога
1620		55,3	285	-0,22%	85	«3»	2,3	река Ульмень
1621		58,3	275	-0,33%	85	«1»	3,0	Дмитриевка, ф52, у Дмитриевки
1622		62,9	275	0,00%	85	«1»	4,6	река Ушпа
1623	14:35	68,7	260	-0,26%	85	«4»	5,8	река Шунарак, ф53, на равнине такое покрытие
1624		70,1	260	0,00%	85	«6»	1,4	ф54, горы давно позади, а камни с «кулак» еще под колесами
1625		73,0	255	-0,17%	85	«1»	2,9	Курколь
1626		75,8	250	-0,18%	85	«1»	2,8	река Курья
1627	16:35	79,8	245	-0,13%	85	«1»	4,0	17°C, река Бия, бивак

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

11.08. за день: в "седле" 6:07, V=13, временами дождь; за 17 дней: = 1159 км, = 8065 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1700	5:25	0,0	245	0	0	«1»	0	11°C
1701		2,5	245	0,00%	0	«4»	2,5
1702		5,4	240	-0,17%	0	«4»	2,9	граница Алтайского края, ф55, у граничного знака
1703		5,5	240	0,00%	0	«4»	0,1	река Б.Куют
1704		6,2	240	0,00%	0	«4»	0,7	река Куют
1705	6:35	11,7	235	-0,09%	0	«4»	5,5
1706		15,3	230	-0,14%	0	«4»	3,6	ручей
1707		16,2	225	-0,56%	0	«3»	0,9
1708	7:30	19,1	225	0,00%	0	«3»	2,9	река Учурга
1709		20,0	275	5,56%	50	«3»	0,9
1710		21,1	275	0,00%	50	«3»	1,1
1711		21,5	235	-10,00%	50	«3»	0,4
1712		23,6	235	0,00%	50	«3»	2,1	река Сайлапка
1713		24,0	235	0,00%	50	«3»	0,4	Ф56
1714	8:15	25,1	325	8,18%	140	«3»	1,1
1715		26,1	380	5,50%	195	«3»	1,0
1716		27,0	380	0,00%	195	«3»	0,9
1717		27,5	370	-2,00%	195	«3»	0,5
1718		28,5	385	1,50%	210	«3»	1,0
1719		30,1	300	-5,31%	210	«3»	1,6
1720	9:05	32,3	260	-1,82%	210	«3»	2,2
1721		40,5	240	-0,24%	210	«2»	8,2	река Неня
1722	10:30	45,1	245	0,11%	215	«2»	4,6	26°C, река Карабашка, обед
1723	12:40	48,5	305	1,76%	275	«2»	3,4
1724		51,6	360	1,77%	330	«2»	3,1
1725	13:35	55,7	370	0,24%	340	«2»	4,1
1726		59,7	295	-1,88%	340	«2»	4,0
1727		60,4	270	-3,57%	340	«2»	0,7	река Чебашиха
1728		65,0	260	-0,22%	340	«2»	4,6
1729		66,5	345	5,67%	425	«2»	1,5
1730		69,6	300	-1,45%	425	«2»	3,1
1731	14:30	70,1	315	3,00%	440	«2»	0,5
1732		73,0	315	0,00%	440	«2»	2,9
1733		74,3	260	-4,23%	440	«2»	1,3
1734		75,1	260	0,00%	440	«2»	0,8
1735	15:00	76,7	305	2,81%	485	«2»	1,6
1736		78,3	310	0,31%	490	«2»	1,6
1737		79,0	265	-6,43%	490	«2»	0,7
1738	15:20	81,0	255	-0,50%	490	«2»	2,0	22°C, ф57, ночевка на реке Бехтемир

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия.

12.08. за день: в "седле" 3:00, V=17, без осадков; за 18 дней: = 1211 км, = 8240 м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1800	5:25	0,0	255	0	0	«2»	0	4°C
1801		1,0	315	6,00%	60	«2»	1,0
1802		1,7	325	1,43%	70	«2»	0,7
1803		2,1	305	-5,00%	70	«2»	0,4
1804		2,6	325	4,00%	90	«2»	0,5
1805		4,0	335	0,71%	100	«2»	1,4	сворот на Б.Угринево, 5 км
1806		5,6	335	0,00%	100	«2»	1,6
1807		5,8	315	-10,00%	100	«2»	0,2
1808		6,1	340	8,33%	125	«2»	0,3
1809		10,6	325	-0,33%	125	«2»	4,5
1810		11,2	300	-4,17%	125	«2»	0,6
1811	6:30	11,7	345	9,00%	170	«2»	0,5
1812		24,7	335	-0,08%	170	«2»	13,0	сворот на Б.Енисейское, 4 км
1813	7:40	38,1	315	-0,15%	170	«2»	13,4	32 гр, сворот на Ташанту, обед
1814	10:00	42,7	305	-0,22%	170	«2»	4,6	знак "Бийск"; ф58, въехали в Бийск конечный пункт похода
1815		42,9	310	2,50%	175	«1»	0,2	полудневка, путешествие по Бийску; жаль что не нашли времени посетить музей Чуйского тракта в левобережье Центральный переулок, 10, по будням до 17:00.
1816	16:00	51,6	255	-0,63%	175	«1»	8,7	30°C, ж.д. вокзал Бийск построен в 1915 году

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

7.Потенциально опасные участки. На маршруте ими являются дороги с интенсивным автомобильным движением, дороги с покрытием, обозначенным знаком «2» и протяженные подъемы и спуски с плохим состоянием покрытия дорог.

8.Перечень интересных объектов. Первое сведения о поселенцах Алтая восходят к глубокой древности. Их история теснейшим образом связана с историей Центральной Азии, ее государственных образований. С рубежа III и II вв. до н. э. и до конца I в. н. э. они находились в сфере политического господства гуннов, образовавших в степях Северной Монголии мощный союз орд и племен. Со II по IV в. Алтай жил под "влиянием" сяньбийцев. С конца IV и до середины VI в. алтайские племена были подчинены жужанами, населявшими Восточную Монголию и Западную Маньчжураю, и стала платить им дань (изделиями из железа). В середине ХV в., в результате феодальных воин и политических интриг, население Алтая попадает в сферу влияния западных монголов или ойротов (последние начиная с 30-х гг. ХVII в., больше известны под названием "джунгары"). Под их господством оно находилось до 1756г. т.е. до момента в хождения южных алтайцев (алтай-кижи, телеутов, теленгитов) в состав России. В отличие от последних, северные алтайцы (кумандинцы, тубалары, челканцы) стали поданными Русского государства значительно раньше. К концу ХVII в. свыше ста их "волостей, улусов и аилов" находились под "высокой рукой белого царя" и платили ясак-налог в его казну.

Вхождение алтайцев в состав России обеспечило им защиту от иноземных посягательств, спасло их от физического уничтожения цинскими войсками. Оно создало условия для дальнейшего их экономического и культурного развития на качественно новой основе. После перехода под протекторат России алтайцы, совместно с другими народами, населявшими Россию, не раз поднимались на борьбу с существующим строем. Трудящиеся Алтая принимали участие в революции 1905 - 1907гг., Февральской и Октябрьской революциях. Советская власть установлена в декабре 1917г. С 1922 по 1947 годы Республика Алтай называлась Ойротская автономная область, с 1948 по 1990 годы - Горно-Алтайская автономная область, 3 июля 1991 г. область преобразована в Горно-Алтайскую республику в составе Российской Федерации, а в мае 1992 г. переименована в Республику Алтай.

Республика Алтай, как субъект Российской Федерации имеет свою Конституцию, принятую 7 июня 1997 года, государственные символы - флаг и герб. Равноправными государственными языками в республике являются русский и алтайский. Национальный и этнический состав населения Республики весьма разнообразен. По данным последней переписи население русской национальности составило 63%; алтайской - 31%; казахской - 5,6%. Остальные национальности немногочисленны. Русское население проживает в основном в северных районах Майминском, Турочакском, Шебалинском, Усть-Коксинском и г. Горно-Алтайске. Алтайцы преобладают в Улаганском, Усть-Канском, Онгудайском районах. Казахи (83%) проживают в Кош-Агачском районе.

"Золотые горы" (от монгольского "алтан") - таково одно из значений слова Алтай. Золото действительно есть, хотя Алтай никогда не входил в число популярных золотоносных провинций, таких, как Эльдорадо или Колыма. Есть еще одно русское толкование этого слова - "пестрые горы". Оно более точно отражает общую картину края. Алтай протянулся с северо-запада на юго-восток более чем на две тысячи километров. Забравшись высоко на склон где-нибудь в долине реки Чуй, вы увидите, что склон, обращенный на север, порос густой тайгой, а противоположный склон, изнывающий под лучами жаркого солнца, покрыт сухими степными травами, колючими кустами акации и барбариса. На дне долины, где текут белые воды реки Чуй, в самом разгаре лето, а на гребнях высоких хребтов только-только начинается ранняя весна. И тут действительно согласишься с тем, что Алтай - это пестрые горы. Алтай настолько многолик и разнообразен, что может удовлетворить вкус любого путешественника. Путешествовать по Алтаю можно пешком и на лыжах, верхом (на лошади и на верблюде), на вертолете или под сенью дельтаплана и параглайдера, на легких спортивных суденышках по бурным горным рекам и на комфортабельном теплоходе по Телецкому озеру, которое также называют Алтын Коль (Золотое озеро), на горных лыжах по крутым склонам или на автомобилях и велосипедах через горные перевалы в поисках "сердца Азии"...

История освоения и развития Алтая как туристского региона насчитывает не один десяток лет и неразрывно связана с общегеографическими исследованиями. Благодаря усилиям ученых, натуралистов Алтай и его природа стали хорошо известны широкому кругу научной общественности. При этом выделялись два наиболее притягательных района для экскурсантов и путешественников - Телецкое озеро и гора Белуха.

К первому десятилетию ХХ века относится зарождение туризма и альпинизма на Алтае. Началом альпинизма и горного туризма на Алтае по праву можно считать день, когда была покорена Белуха. Это удалось сделать двум братьям - Борису и Михаилу Троновым - 26 июля 1914 года. Летом 1927 года Западно-Сибирский крайисполком организовал первое путешествие по Телецкому озеру для восьми человек из Новосибирска и Ленинграда. Этот поход можно считать началом планового освоения туристских ресурсов региона, а простой навес с деревянными нарами - первой туристской базой. Вскоре в стране было создано общество пролетарского туризма (ОПТ), ставшее, по сути, органом государственного управления. Туристский поток на Алтай начал нарастать. В 1936 году на Телецком озере построили деревянный жилой корпус. В настоящее время эта туристская база имеет название "Золотое озеро" (директор - Бородин Михаил Владимирович), известная всем любителям путешествий по Телецкому озеру.

Вторая мировая война прервала развитие туризма. Почти десять лет не работали туристские учреждения на Алтае. Лишь вновь в 1951 году Телецкое озеро вновь посетили туристы. Работали только Бийская турбаза и считавшаяся ее филиалом Артыбашская. В 1957-1961 г.г. создаются детские туристские базы ''Юность'' и ''Медвежонок'', начинают действовать детские туристские маршруты. Приют ''Чулышман'' появляется в это же время и обслуживает туристов путешествующих по южной части Телецкого озера. Под руководством семьи, Неустроевых - Лии Станиславовны и Владимира Ивановича, в 1959 г. была создана в Горно-Алтайском государственной педагогическом институте (ныне университете) туристская секция. Это и дало начало развитию массового туризма в Республике Алтай среди студенческой молодежи. По инициативе Лии Станиславовны создается городской клуб туристов, в 1967 г. на основе туристской секции организован клуб туристов "Горизонт", действующий на протяжении более 40 лет. С момента его создания идет подготовка инструкторов всех категорий по всем видам туризма.

Немаловажная роль принадлежит Алтайской контрольно-спасательной службе, которая создана в 1967 году в городе Горно-Алтайске. В 1972 году были созданы контрольно-спасательные отряды в с. Усть-Кокса (ныне ПСО "Ак-Кем"), в с. Артыбаш (ныне ПСО "Артыбаш"), в с. Акташ (ныне ПСО "Ак-Тру") и на турбазе "Катунь". Общая штатная численность составляла 24 человека. Изначально подобные службы были созданы для контроля над группами туристов и для обеспечения безопасности на плановых туристских маршрутах. В основном контрольно-спасательная служба формировалась из числа более опытных и подготовленных инструкторов туризма и туристов, хорошо владеющих знанием района. Одна из первых туристских баз ''Катунь'' до 1968 г. филиал Бийской турбазы. На сегодняшний день одна из крупных баз, одновременно может принять 480 человек. Здесь был организован первый в стране конный маршрут. Первой на Алтае она начала обслуживать семейный туризм. С 1970 г. начинают проводиться соревнования по технике водного туризма, которые приобретают огромное значение на Алтае и в Сибири.

Алтай привлекает туристов около 60 лет. В 1982 г. в Аккемском ущелье под Белухой начал работать международный альпинистский лагерь ''Алтай'' спорткомитета СССР. До перестройки в нем побывало более 100 человек из стран Азии, Америки и Европы.

В настоящее время туристский комплекс "Горизонт" под руководством Неустроевых активно осуществляет туристскую деятельность, и постоянно проводят активные туры по территории Республики Алтай, и является кузницей кадров по подготовке инструкторов разных видов туризма. Неустроевы Лия Станиславовна и Владимир Иванович внесли неоценимый вклад в развитие и профессиональную подготовку кадров регионального туризма и поистине являются ветеранами туризма.

Первая государственная структура по туризму появляется в 1996 году - Комитет по физической культуре и туризму, в 1997 году образуется Министерство культуры и туризма. В 1998 году по инициативе Зяблицкого Сергея Ивановича создана Ассоциация туроператоров Алтая "Алтайское туристское соглашение". Сегодня Ассоциация объединяет более 30-ти тур предприятий. В 2000 году образуется отдельный Комитет по туризму и 7 декабря 2002 году постановлением Правительства Республики Алтай образуется Министерство туризма Республики Алтай (министр - Зяблицкий С. И.). Сегодня Министерство туризма ведет обширную работу по контролю и регулированию туристской деятельности, развитию многих видов туризма, деятельности тур предприятий. Формирует нормативно-правовую базу в сфере туризма, осуществляет регистрацию тур предприятий, формирует базу данных тур индустрии республики. Разрабатывает инвестиционные проекты в области массового отдыха и туризма, проводит обучение, подготовку и аттестацию туристских кадров, реализует активную имиджевую политику, ведет рекламную деятельность для привлечения туристов в Республику Алтай.

При поддержке Министерства туризма создан Торгово-выставочный центр художественных народных промыслов, Горно-Алтайский филиал Российской международной академии туризма. Такие организации как Центр по развитию туризма и рекреации Республики Алтай, Туристско-спортивный союз Республики Алтай, Федерация альпинизма и скалолазания Республики Алтай, НП "Зеленый дом", при взаимодействии с Министерством туризма ведут работу по развитию туристской отрасли республики.

В последнее время все больше привлекает Алтай, поток туристов возрастает с каждым годом, увеличивается количество туристских объектов. Так, например, число туристских предприятий на территории Республики Алтай в 1997 году составило 14, в 1999 году - 26, в 2000 году - 49, в 2001 году - 78, в 2002 году - 94, в 2003 году - 116. Также активно в последнее время получает развитие так называемый "сельский туризм", по приему и обслуживанию туристов в сельской местности местным населением, в 2001 году количество сельских микрогостиниц составило 236, на начало 2004 года количество превышает 300 домов сельского туризма. Среди круглогодичных туробъектов наиболее комфортабельные "Ареда - 1", "Ареда -2", "Ареда-3", "Салют", "Усадьба в Узнезе", "Царская охота", "Кучерла", пансионат "Эдем". Интересные активные маршруты по Горному Алтаю предлагают фирмы: "Чемал-Тур" (руководитель Щербаков С. Н.), сплав "Ивановский" (руководитель Лимаев И. С.), "Юрток" (Карнаух С. В.), "Исток" (Александрова С. А.), "Манжерок" (Аксинин Н. А.), "Берель" (Брыкина Р. И.), "Алтай-рафт" (Обухова С. Д.), "Точка экстрима" (Гребенников К. С.). Также большое количество летних туристских стоянок, турбаз оказывают услуги размещения, питания и предоставления дополнительных услуг туристам.

Автомобильный транспорт в Республике Алтай играет исключительно важную роль в обеспечении функционирования производственно-хозяйственного механизма и жизнедеятельности населения. Это практически единственный вид транспорта, которым осуществляются все перевозки грузов и пассажиров в республике. Сеть автомобильных дорог общего пользования представлена федеральными и региональными автодорогами. На 01.01.2001 года их протяжение составляет 3273 км, из которых 541 км приходится на федеральную дорогу М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией, 2 732 км - это территориальные дороги. Из 3273 км автомобильных дорог общего пользования 2700 км или 82 % с твердым покрытием. Дорог II категории - 11 км, III категории - 621 км или 23 % от дорог с твердым покрытием, а 838 и 1230 км, то есть большинство, это дороги IV - V категории соответственно. 573 км территориальных дорог - грунтовые (это 18 % от протяжения дорог всей сети). Все 10 районных центров республики связаны с республиканским центром дорогами с твердым покрытием. Из 254 сельских населенных пунктов 191 имеют дороги с твердым покрытием до сети дорог общего пользования. 501 км местных дорог на 01.01.2000 г. грунтовые.

На формирование климата Горного Алтая огромное влияние оказывает его географическое положением и сложный рельеф - колебание высот от 350 до 4500 м. Располагаясь на значительном удалении от океанов, Горный Алтай имеет умеренно-континентальный климат с холодной зимой и теплым летом. Климатообразующими факторами являются: континентальный арктический воздух, свободно достигающий внутренней территории в течение всего года, теплые и влажные западные воздушные массы, приходящие с Атлантического океана, теплые юго-западные и южные ветры и формируемые рельефом горной страны местные циклоны и воздушные фенообразные течения. Как правило, определяющим фактором в формировании погодных условий является движение западных воздушных масс. Существенное влияние на климат Горного Алтая оказывает рельеф, который образует вертикальную климатическую зональность - зону низкогорного климата (до 500-600 м) зону среднегорного климата (от 500 до 1500 м и более), зону высокогорного климата (свыше 2000-2500м). Зимой на территории Республики Алтай господствуют континентальные арктические массы, которые приносят холодный воздух с низкой температурой, северо-западные и западные воздушные массы низкого давления являются источником обильных снегопадов, юго-западные и западные ветры приносят малооблачную и сухую погоду. Средние годовые температуры воздуха в Горном Алтае колеблются в пределах от +4°, на северных и западных окраинах, до -7° в высокогорной зоне.

Горный Алтай - представляет собой уникальный природный комплекс по своим рекреационным богатствам. Это прекрасное сочетание живописных горных ландшафтов с разнообразными видами климата, отличающихся обилием солнечного света и повышенной ультрафиолетовой радиацией. Территория Республики Алтай обладает великолепными лесами и лекарственными растениями, минеральными источниками и целебным воздухом. На Алтае находят свое отражение почти все группы рекреационных ресурсов: лечебные, эстетические, для отдыха, спортивные и др. Территория Республики Алтай в целом является историко-ландшафтным заповедником, не имеющим аналогов. В настоящее время в Республике Алтай выделены особо охраняемые территории и природные комплексы, площадь которых составляет около 22% от общей территории республики. Особо охраняемые территории представлены двумя заповедниками (Алтайский и Катунский), пятью заказниками (Чергинский, Сумультинский, Кош-Агачский, Турачакский, Шавлинский), Зоной покоя "Укок" и Природным парком "Белуха". Отнесены к особо охраняемым территориям и природным объектам 126 памятников природы, из них 44 имеют республиканское значение. Озера: Телецкое, Манжерокское, Теньгинское, Аккемское, Кучерлинское, Тайменское, Садринское, Каракольские, Мультинские, Туюкские. Водные источники: Аржан Суу, Черемшанский, Челушманский, Чаган-Узунсий, Бугузинский, Кадринский, Курловские дачи, Святой ключ, Кара Кебек, Большой Яломанский, Джумалинский, Манжерокский. Водопады: Корбу, Текелю, Камышинскй. Пещеры: Музейная, Кек-Таш, Кульдинская, Тут-Таш, Талдинская карстовая арка, Таркольская, Каракокшинская. Горы: Белуха, Иконостас, Белый Камень. Перевалы: Чике-Таман, Семинский. Ландшафтные участки: Усть-Семинский, Шишкулар-Катаил, Чистый Луг, гора Комсомольская, Челушманский, Майминский рыхлый вал, Улалинский рыхлый вал.

Все особо охраняемые территории и природные объекты находятся в ведении и под контролем Государственного комитета природы Республики Алтай. Почти всю восточную часть Республики Алтай занимает один из крупнейших заповедников России - Алтайский.

9.Дополнительные сведения. В походное специальное, групповое снаряжение входили: палатка - 1 , котелок - 3 , топор - 1, медицинская аптечка - 1, ремонтный набор - 1, велосипед - 4, различные, от байков до туристских, спальный мешок - 4, коврик - 4, велорюкзак - 4, газовая горелка - 1. Измерения производились: расстояния вело компьютером "BC 800 sigma sport"; высоты, температуры - часами "casio ALT 6200-1".

Слова благодарности адресуются Алексею Кулебакину, МВД республики Алтай, Владимиру Вигулю, сообщество спортивного туризма Алтайского края, Инне Крюковой, руководителю отдела специальных проектов из Новосибирска, Александру Лебедеву, менеджеру - исследователю спортивного туризма из Москвы за своевременные консультации по вопросам организации передвижения на маршруте.

10.Стоимость. Финансовые затраты на питание и другие (например, оплата пребывания в экскурсионных объектах) потребности за время активной части похода составили 6200 рублей. А подъезд-отъезд к району похода по тарифу РЖД в размере 3200 рублей на человека.

11.Итоги, выводы. Группа прошла новый для себя, достаточно сложный и интенсивный маршрут. Суммарная оценка сложности (КС) маршрута этого пути в баллах удовлетворяет требованиям зачетных значений (смотри "Русский турист", Москва, 2001, выпуск седьмой). Полученная перед походом информация о районе путешествия позволяла предусмотреть запасные варианты и версии преодоления предполагаемых препятствий.

Информация о районе путешествия и уровне подготовленности участников позволила составить реальные: график движения, который (с некоторыми поправками) не был нарушен и был выполнен; расчет запаса продуктов и состав ремонтного набора, которые (с небольшими добавлениями) удовлетворили требования по энергетическим затратам и износу туристского снаряжения.

12.Приложения. Высотный график. Фотографии. Карта маршрута (на карте обозначено: числом (01.08.04) - место и дата остановки на бивак-ночлег; знаком Фото 1 и т.д. - место фотосъемки) скопирована с интернета "Алтай, 2км, генштаб", масштаб в 1 см 2 км. Обзорная карта - республика Алтай, атлас автодорог, 2003, в 1 см 30 км.

Высотный график.

Фотографии.

1. (2 д, 5 км) В гостях у В. М. Шукшина в Сростках; Альберт Сибгатуллин	2. (2 д, 18 км) Покрытие дороги "2"	3. (2 д, 52 км) Из Алтайского края в республику Алтай въехали	4. (2 д, 87 км) На биваке за турбазой "Юность" на берегу реки Катунь
5. (3 д, 43 км) Покрытие дороги "2"	6. (4 д, 12 км) Покрытие дороги "2"; Татьяна Баранова	7. (4 д, 38 км) На Семинском перевале	8. (5 д, 12 км) Покрытие дороги "3"
9. (5 д, 50 км) Покрытие дороги "3"	10. (5 д, 88 км) В горе пещера вверху	11. (5 д, 88 км) Ступени подъема ко входу в пещеру	12. (6 д, 20 км) Покрытие дороги "3"
13. (6 д, 32 км) Пошли на "взлет"	14. (6 д, 35 км) Покрытие дороги "5"	15. (7 д, 16 км) Покрытие дороги "3"	16. (7 д, 31 км) Вот такая Громотуха
17. (7 д, 70 км) Покрытие дороги "4"	18. (8 д, 0 км) Дневка у реки Катунь под Катандой закончилась, досыхают носки	19. (8 д, 7 км) Покрытие дороги "4"	20. (8 д, 19 км) Покрытие дороги "5"
21. (8 д, 26 км) Место возможного бивака в 1 км от плиты П.Ф.Сухову, красноармейцу	22. (8 д, 34 км) Брод через реку Тургунда	23. (8 д, 39 км) Еще можно ехать	24. (9 д, 2 км) Покрытие дороги "6", уже едут не все
25. (9 д, 3 км) Под символом предков современные наследники	26. (9 д, 5 км) Река Аргут вливается в реку Катунь	27. (9 д, 7 км) Горная каменная тропа к перевалу Казнахта	28. (9 д, 11 км) Тропа с перевала Казнахта
29. (9 д, 20 км) Дорога от Инегеня, покрытие "5"	30. (9 д, 31 км) Покрытие дороги "4"	31. (9 д, 32 км) По кулуару к мосту подвесному через реку Катунь на Чуйский тракт	32. (9 д, 34 км) А на Чуйском тракте непогода
33. (10 д, 72 км) По дороге на Улаган, покрытие "4"	34. (11 д, 7 км) Такая дорога между озерами Чейбекель и Узенкель	35. (11 д, 16 км) Вид с перевала на снежную вершину у Татьяны над головой	36. (11 д, 27 км) После перевала к Улагану ведет такая дорога
37. (11 д, 59 км) И за Улаганом такая же дорога	38. (12 д, 7 км) Дорога за Балыктуюлем	39. (12 д, 30 км) В километре от перевала Кату-Ярык, а до серпантина в долину реки Чулышман 4 км	40. (12 д, 46 км) После серпантина по долине реки Чулышман
41. (13 д, 23 км) Не только камень, но и дождь улучшают скольжение	42. (14 д, 11 км) За 15 км до устья реки Чулышман	43. (14 д, 27 км) У Карла на турбазе "Кырсай"	44. (14 д, 27 км) По Телецкому озеру от устья реки Чулышман к истоку реки Бия
45. (15 д, 5 км) Еще один перевал	46. (15 д, 20 км) На пути к Артыбашу	47. (15 д, 35 км)	48. (15 д, 41 км) Артыбаш у северной оконечности Телецкого озера
49. (16 д, 30 км) Пройден Турочак	50. (16 д, 45 км) Ритуал прощания с износившейся покрышкой	51. (16 д, 52 км) "Троешная" дорога	52. (16 д, 58 км) У Дмитриевки
53. (16 д, 67 км) На равнине такое покрытие	54. (16 д, 70 км) Горы давно позади, а камни с "кулак" еще под колесами	55. (17 д, 5 км) У граничного знака	56. (17 д, 24 км)
57. (17 д, 81 км) Ночевка на реке Бехтемир	58. (18 д, 41 км) Въехали в Бийск - конечный пункт похода	59. Владимир Баранов	60. Айдар Мингалеев

Карта маршрута.

1 день
2 день	3 день
4 день
5 день
6 день
7 день
8 день
9 день
10 день
11 день
12 день	13 день
14 день	15 день
16 день
17 день
18 день
Обзорная карта