Туризм в Татарстане
Правдоподобная история о первой попытке абсолютно женской команды из КГУ-шного турклуба пройти пеший поход первой категории сложности. Дневник участника «голодного» похода. Лето(зимо)пись мартовской прогулки

Главная | «Филькина Грамота» | Отчеты о походах | Спортивный туризм | Клубы
«Общалка» | «Из Рук в Руки» | Фотогалерея | Поиск | Ссылки


Отчеты
Самые популярные
Новые
Все

По видам
Местные маршруты
Велосипедный
Пешеходный
Лыжный
Водный
Горный
Спелео

Поиск


Кнопки

PRO Speleo - Спелеология в Поволжье

Туризм в Библиотеке Мошкова



Версия для печати | Комментарии (0)

Министерство по делам молодежи и спорту
Республики Татарстан


О Т Ч Е Т
о велосипедном туристском спортивном походе
пятой категории сложности
по Горному Алтаю,


совершенном с 25 июля по 12 августа 2005г.


Маршрутная книжка № 22-ПТК-05

Руководитель группы: Баранов В.Л.

Казань 2005

Справочные сведения.

Проводящая организация: ПТК «Траверс», Министерство по делам молодежи и спорту РТ.
Вид туризма: велосипедный.
Категория сложности: пятая.
Район похода: Алтайский край, республика Горный Алтай.
Количество участников: 4 человека.
Продолжительность маршрута (общая / ходовых дней): 19/18 дней.
Cроки проведения: 25 июля - 12 августа 2005 года.
Протяженность маршрута: 1211 км.
Нитка маршрута:

Бийск - Майма (Горно-Алтайск) - пер. Семинский (1745 м) - Туэкта - пер. Ябоганский (1540 м) - Усть-Кан - пер. Кырлыкский (1550 м) - Усть-Кокса - Тюнгур - пер. Тюнгурский (1050 м) - пер. Казнахта (930 м) - Инегень - Чуйский тракт - Акташ - пер. Улаганский (2065 м) - Усть-Улаган - пер. Кату-Ярык (1400 м) - долина р. Чулышман - Балыкча - юг Телецкого озера, мыс Кырсай - Обоги - Артыбаш - Турочак - Бийск.
Набор высоты: 8240 м.
Протяженные препятствия:
«1» (асфальт) - 168/29/169/6/0/16/5/36/23/2/1/0/3/1/1/1/1/0/0/0 км;
«2» (грейдер) - 193/70/46/0/0/10/7/13/0/0/2/2/0/0/0/1/1/0/0/0 км;
«3» (проселок) - 34/11/44/2/0/0/5/0/12/0/1/0/10/0/0/1/0/1/0/0 км;
«4» (щебень) - 32/43/19/4/2/0/8/18/17/0/0/2/5/1/0/0/4/2/1/0 км;
«5» (тракторный путь) - 0/31/3/0/0/0/9/6/0/0/0/4/6/0/0/0/2/1/1/0 км;
«6» (тропа) - 42/21/0/0/0/1/42/0/0/0/0/1/0/0/0/1/1/0/0/0 км.

Определяющие препятствия маршрута.

Примененные сокращения: ЕВСКТМ-единая всероссийская спортивная классификация туристских маршрутов; ППВМ-паспорт препятствия велосипедного маршрута; МКВМ-методика категорирования велосипедного маршрута; КТ-категория трудности в баллах; КСВМ-категория сложности(в баллах) велосипедного маршрута; Кпк-коэффициент дорожного покрытия; Кпр-коэффициент протяженности; Кпер-коэффициент пересеченности местности; Кв-коэффициент абсолютной высоты; И-интенсивность прохождения маршрута; Лф-фактическая протяженность маршрута; Лп-эквивалентный пробег; Тн-продолжительность похода по ЕВСКТМ, умноженная на коэффициент дневок; Тф-фактическая продолжительность прохождения маршрута; Лн-номинальная протяженность маршрута; А-показатель автономности; СГ-сезонно-географический показатель; П-сумма баллов КТ; ЭП - эквивалентная протяженность.

Вид препятствия - дорожное покрытие по таблице 2 из приложения 5 «форма 5 ППВМ» к правилам проведения соревнований спортивных туристских походов (качественный показатель). Ссылка на фотографии. Категория трудности по приложению 5 «МКВМ» к единой спортивной всероссийской классификации туристских маршрутов (количественный показатель). Длина препятствия (км)/ЭП. Ссылка на вошедшие участки маршрута/строки, указанные в части II. Отчета из разделов 5, 6 в колонках 3, 4, 5. Характеристика препятствия (из приложения к форме 5 ППВМ и из таблицы 3 к МКВК). Определение (классифицирование) категории препятствия по трудности.
(1) асфальт
Фото 49
0,9*(1+168,7/100)*0,8*1 = 1,93464 (зач. 1,296) стр. 100-102, 104-106, 202, 215-219, 223-225, 300-302, 304-306, 308-312, 1532, 1533, 1535, 1537, 1539, 1540, 1546, 1553, 1603-1605, 1607, 1612, 1614, 1615, 1621, 1622, 1625-1627, 1700, 1816 = 168,7 км Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ = 19,287846
0,9*(1+29,6/100)*0,8*1,1 = 1,026432 724-731, 1008, 1010, 1012-1015, 1018, 1020, 1022, 1023 = 29,6 км
0,9*(1+169,3/100)*0,8*1,2 = 2,326752 (зач. 1,5552) 404-406, 412-414, 418-421, 500-502, 504, 518-520, 525-529, 531-537, 539, 542, 600-604, 607, 704, 705, 707, 709, 715, 716, 721-723, 1035, 1037, 1038, 1040-1043, 1046, 1047, 1049, 1054, 1122, 1123 = 169,3 км
0,9*(1+6,5/100)*0,8*1,3 = 0,99684 1101, 1107, 1113 = 6,5 км
0,9*(1+х/100)*0,8*1,4=  
0,9*(1+16,5/100)*1,0*1 = 1,0485 103, 204, 220-222, 303, 307, 1536, 1541-1545, 1547-1552, 1606, 1609-1611, 1613, 1815 = 16,5 км
0,9*(1+5,0/100)*1,0*1,1 = 1,134 1007, 1009, 1011, 1016, 1019, 1021, 1024 = 5, 0 км
0,9*(1+36,5/100)*1,0*1,2 = 1,4742 407, 410, 411, 415, 503, 522, 530, 538, 540, 541, 706, 708, 710, 1036, 1039, 1044, 1048, 1050-1053, 1055, 1118, 1121 = 36,5 км
0,9*(1+23,1/100)*1,0*1,3 = 1,44027 408, 409, 521, 1112, 1114 = 23,1 км
0,9*(1+2,7/100)*1,0*1,4 = 1,29402 1108, 1109, 1111 = 2,7 км
0,9*(1+1,2/100)*1,2*1 = 1,09296 1534, 1608 = 1,2 км
0,9*(1+х/100)*1,2*1,1=  
0,9*(1+3,0/100)*1,2*1,2 = 1,33488 1045, 1117, 1120 = 3,0 км
0,9*(1+1,0/100)*1,2*1,3 = 1,41804 1116 = 1,0 км
0,9*(1+0,4/100)*1,2*1,4 = 1,518048 1110 = 0,4 км
0,9*(1+0,3/100)*1,4*1 = 1,26378 203, 1538 = 0,3 км
0,9*(1+0,6/100)*1,4*1,1 = 1,394316 1017 = 0,6 км
0,9*(1+х/100)*1,4*1,2=  
0,9*(1+х/100)*1,4*1,3=  
0,9*(1+х/100)*1,4*1,4=  
(2) грейдер
Фото 2, 5, 6
1,0*(1+193,1/100)*0,8*1 = 2,3448 (зач. 1,44) 107-110, 200, 201, 205, 206, 208-214, 313, 315, 316, 1526-1531, 1600, 1601, 1721-1726, 1728, 1730, 1732, 1734, 1736, 1738, 1800, 1802, 1805, 1806, 1809, 1812-1814 = 193,1 км Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ = 13,53546
1,0*(1+70,9/100)*0,8*1,1 = 1,50392 319-323, 325-327, 329, 400-402, 943, 945, 947, 949, 1000, 1003, 1006, 1025, 1026 = 70,9 км
1,0*(1+46,6/100)*0,8*1,2 = 1,40736 416, 417, 619, 620, 623-626, 700-703, 1028, 1029, 1032-1034 = 46,6 км
1,0*(1+х/100)*0,8*1,3=  
1,0*(1+х/100)*0,8*1,4=  
1,0*(1+10,1/100)*1,0*1 = 1,101 314, 317, 1602, 1727, 1729, 1731, 1733, 1735, 1803, 1804, 1810 = 10,1 км
1,0*(1+7,8/100)*1,0*1,1 = 1,1858 318, 320, 328, 941, 944, 1001, 1002, 1004, 1005 = 7,8 км
1,0*(1+13,2/100)*1,0*1,2 = 1,3584 403, 621, 622, 1027, 1030, 1031 = 13,2 км
1,0*(1+х/100)*1,0*1,3=  
1,0*(1+х/100)*1,0*1,4=  
1,0*(1+2,3/100)*1,2*1 = 1,2276 207, 1737, 1801, 1808 = 2,3 км
1,0*(1+2,8/100)*1,2*1,1 = 1,35696 940, 942, 946, 948 = 2,8 км
1,0*(1+х/100)*1,2*1,2=  
1,0*(1+х/100)*1,2*1,3=  
1,0*(1+х/100)*1,2*1,4=  
1,0*(1+0,7/100)*1,4*1 = 1,4098 1807, 1811 = 0,7 км
1,0*(1+0,3/100)*1,4*1,1 = 1,54462 324 = 0,3 км
1,0*(1+х/100)*1,4*1,2=  
1,0*(1+х/100)*1,4*1,3=  
1,0*(1+х/100)*1,4*1,4=  
(3) проселок
Фото 8, 9, 12, 15, 51
1,2*(1+34/100)*0,8*1 = 1,2864 1521-1525, 1616-1620, 1707, 1708, 1710, 1712, 1713, 1716, 1718, 1720 = 34 км Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ = 15,458856
1,2*(1+11,1/100)*0,8*1,1 = 1,173216 1514, 1515, 1517-1520 = 11,1 км
1,2*(1+44,4/100)*0,8*1,2 = 1,663488 505-507, 510, 512, 513, 517, 605, 606, 608, 609, 611-613, 711-713 = 44,4 км
1,2*(1+2,3/100)*0,8*1,3 = 1,276704 1100, 1102 = 2,3 км
1,2*(1+х/100)*0,8*1,4=  
1,2*(1+х/100)*1,0*1=  
1,2*(1+5,6/100)*1,0*1,1 = 1,39392 1516, 1524, 1709, 1715, 1717, 1719 = 5,6 км
1,2*(1+х/100)*1,0*1,2=  
1,2*(1+12,7100)*1,0*1,3 = 1,75812 508, 511, 515, 523, 524, 610, 618, 714 = 12,7 км
1,2*(1+х/100)*1,0*1,4=  
1,2*(1+1,1/100)*1,2*1 = 1,45584 1714 = 1,1 км
1,2*(1+х/100)*1,2*1,1=  
1,2*(1+0,6/100)*1,2*1,2 = 1,738368 509, 516 = 0,6 км
1,2*(1+х/100)*1,2*1,3=  
1,2*(1+х/100)*1,2*1,4=  
1,2*(1+0,4/100)*1,4*1 = 1,68672 1711 = 0,4 км
1,2*(1+х/100)*1,4*1,1=  
1,2*(1+0,5/100)*1,4*1,2 = 2,02608 514 = 0,5 км
1,2*(1+х/100)*1,4*1,3=  
1,2*(1+х/100)*1,4*1,4=  
(4) щебень
Фото 17, 19, 30, 33,
1,4*(1+32,9/100)*0,8*1 = 1,48848 1323-1327, 1623, 1701-1706 = 32,9 км Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ = 27,214404
1,4*(1+43,4/100)*0,8*1,1 = 1,766688 732-734, 738, 741, 743, 800, 801, 805, 807, 809, 811, 813, 815, 816, 936-938, 1233, 1507, 1510, 1511, 1513 = 43,4 км
1,4*(1+19/100)*0,8*1,2 = 1,59936 614, 1124-1126, 1128, 1200, 1210, 1213, 1222, 1223 = 19,0 км
1,4*(1+4,8/100)*0,8*1,3 = 1,525888 1061, 1115, 1228 = 4,8 км
1,4*(1+2,4/100)*0,8*1,4 = 1,605632 1106 = 2,4 км
1,4*(1+х/100)*1,0*1=  
1,4*(1+8,4/100)*1,0*1,1 = 1,66936 737, 742, 804, 808, 939, 1322, 1505, 1506, 1508, 1509, 1512 = 8,4 км
1,4*(1+18,1/100)*1,0*1,2 = 1,98408 1119, 1127, 1201-1204, 1206-1209, 1214, 1216, 1221, 1229, 1230 = 18,1 км
1,4*(1+17,7/100)*1,0*1,3 = 2,14214 615, 1056, 1059, 1060, 1103, 1104, 1225-1227 = 7,7 км
1,4*(1+х/100)*1,0*1,4=  
1,4*(1+х/100)*1,2*1=  
1,4*(1+2,5/100)*1,2*1,1 = 1,8942 735, 736, 740, 806, 812, 814 = 2,5 км
1,4*(1+5,6/100)*1,2*1,2 = 2,128896 1205, 1215, 1219, 1231 = 5,6 км
1,4*(1+0,5/100)*1,2*1,3 = 2,19492 1057, 1062 = 0,5 км
1,4*(1+х/100)*1,2*1,4=  
1,4*(1+х/100)*1,4*1=  
1,4*(1+4,6/100)*1,4*1,1 = 2,255176 802, 803, 810, 1232 = 4,6 км
1,4*(1+2,1/100)*1,4*1,2 = 2,401392 739, 1211, 1212, 1217, 1218, 1220, 1224 = 2,1 км
1,4*(1+0,4/100)*1,4*1,3 = 2,558192 1058, 1105 = 0,4 км
1,4*(1+х/100)*1,4*1,4=  
(5) тракторный путь
Фото 14, 20, 29
1,8*(1+х/100)*0,8*1=   Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ = 22,79034 - КТ 4-ая (три)
определяющее препятствие
1,8*(1+31,5/100)*0,8*1,1 = 2,08296 817-821, 823-825, 827, 829, 830, 832, 910, 914, 917, 919, 922, 923, 925, 928, 929, 931, 932, 1500 = 31,5 км
1,8*(1+3,7/100)*0,8*1,2 = 1,791936 717, 720, 835, 836 = 3,7 км
1,8*(1+х/100)*0,8*1,3=  
1,8*(1+х/100)*0,8*1,4=  
1,8*(1+х/100)*1,0*1=  
1,8*(1+9,9/100)*1,0*1,1 = 2,17602 822, 826, 831, 833, 838, 916, 926, 927, 1503, 1504 = 9,9 км
1,8*(1+6,5/100)*1,0*1,2 = 2,3004 837, 839, 1502 = 6,5 км
1,8*(1+х/100)*1,0*1,3=  
1,8*(1+х/100)*1,0*1,4=  
1,8*(1+х/100)*1,2*1=  
1,8*(1+4,5/100)*1,2*1,1 = 2,48292 828, 930, 933, 935 = 4,5 км
1,8*(1+6,0/100)*1,2*1,2 = 2,74752 718, 719, 1501 = 6,0 км
1,8*(1+х/100)*1,2*1,3=  
1,8*(1+х/100)*1,2*1,4=  
1,8*(1+х/100)*1,4*1=  
1,8*(1+2,6/100)*1,4*1,1 = 2,844072 911-913, 918, 920, 921, 924, 934 = 2,6 км
1,8*(1+1,7/100)*1,4*1,2 = 3,075408 834 = 1,7 км
1,8*(1+0,4/100)*1,4*1,3 = 3,289104 616, 617 = 0,4 км
1,8*(1+х/100)*1,4*1,4=  
(6) тропа
Фото 24, 27, 40, 42, 54
2,4*(1+42,4/100)*0,8*1 = 2,73408 1328, 1329, 1333, 1335, 1400-1411, 1624 = 42,4 км Горная местность- аналог по таблицам 4, 5 МКВМ = 21,79944 - КТ 5-ая (два)
определяющее препятствие
2,4*(1+21,5/100)*0,8*1,1 = 2,56608 900, 902, 904, 906-909, 1234, 1236, 1237, 13001301, 1303, 1306, 1308, 1311, 1312, 1319 = 21,5 км
2,4*(1+х/100)*0,8*1,2=  
2,4*(1+х/100)*0,8*1,3=  
2,4*(1+х/100)*0,8*1,4=  
2,4*(1+1,8/100)*1,0*1 = 2,4432 1330-1332 = 1,8 км
2,4*(1+42,4/100)*1,0*1,1 = 3,75936 840, 1235, 1238-1240, 1302, 1304, 1307, 1309, 1313-1318, 1320, 1321 = 42,4 км
2,4*(1+х/100)*1,0*1,2=  
2,4*(1+х/100)*1,0*1,3=  
2,4*(1+х/100)*1,0*1,4=  
2,4*(1+х/100)*1,2*1=  
2,4*(1+1,5/100)*1,2*1,1 = 3,21552 901, 905, 1305 = 1,5 км
2,4*(1+х/100)*1,2*1,2=  
2,4*(1+х/100)*1,2*1,3=  
2,4*(1+х/100)*1,2*1,4=  
2,4*(1+0,2/100)*1,4*1 = 3,36672 1334 = 0,2 км
2,4*(1+0,5/100)*1,4*1,1 = 3,71448 903, 1310 = 0,5 км
2,4*(1+х/100)*1,4*1,2=  
2,4*(1+х/100)*1,4*1,3=  
2,4*(1+х/100)*1,4*1,4=  
  П = сумма КТ = 87,262676 (120,085982), но, из таблицы 9 МКВМ, не более:
5-2к.т., 5-3к.т., 15-4к.т., 59-5к.т. (max - 84)
1211км   Min количество препятствий
1к.т. - 2к.т. - 3к.т. - 4к.т. - 1 препят.;
5к.т. - 2 препят.

Расчеты:
Расчеты: И = [(Лф + Лп) * Тн] / (Тф *Lн) = [(1211+0) *16*1,2] / (18*700) = 1,8453. И далее -
А = (0,5+1,0)/2=0,75 - автономность за 18 дней.
СГ = 0.
КС = П * И * А + СГ = 84 * 1,8453 * 0,75 + 0 = 116,25 , что свидетельствует о соответствии категории сложности похода пятой (40...59) по таблице 9 "оценка КСВМ". Набор и КТ определяющих препятствий (см. фрагмент, выделенный жирным текстом, в таблице выше) соответствуют пятой КС похода.

Сведения об участниках.

фамилия, имя год
рождения
адрес обязанности
1 Баранов Владимир
(фото 59)
1949 РФ, 420105, Казань, Дачная, 35 руководитель
2 Баранова Татьяна
(фото 6)
1973 РБ, 211011, Барань Витебской, Сорокина, 1, 10 медобеспечение
3 Мингалеев Айдар
(фото 60)
1986 РФ, 422526, Октябрьский, Полевая, 30 фотограф
4 Сибгатуллин Альберт
(фото 1)
1983 РФ, 420100, Казань, Вагапова, 15-17 завхоз, ремонт

Поход рассмотрен: МКК ПТК "Траверс" (116-00-54554000)

Содержание отчета.

1. Идея, цель. Изучение массива горного Алтая в свете требований современной методики для уточнения расчета категорий сложности препятствий и трудности похода в спортивном велосипедном туризме. Повышение спортивной квалификации.

2. Варианты подъезда и отъезда. Для подъезда и отъезда использовался железнодорожный транспорт. Несколько поездов курсируют в это время года из Казани в Алтайский край и обратно.

3. Аварийные и запасные варианты маршрута. Участок горного бездорожья, для велосипедного и автомобильного транспортов, предполагал быть западнее Телецкого озера. И объездным путем явилась водная гладь озера.

4. Изменение маршрута и причины. Указанное в предыдущем пункте и случилось. Не оправдались предположения по развитию автодорожной инфраструктуры. Мы объездным путем воспользовались, проследовав этот участок на катере. Резерв по протяженности, заложенный изначально, предупредил нежелательное последствие, и параметры маршрута не изменились.

5. График движения. 6. Техническое описание прохождения.

№ строки Т (время) текущее (мак) L (км) похода текущие высота (м) абсолютная уклон (%) Набор высоты (м) Покрытие (смотри графу один раздела пять части справочные сведения) дороги Z (км) данного типа дороги Описание (комментарий)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
25.07. за день: время в "седле" 2:00, V=17, временами осадки; за 1 день: = 35 км, = 60 м.
100 14:35 0,0 255 0 0 «1» 0 31°C
101 14:50 2,2 275 0,91% 20 «1» 2,2  
102 15:11 7,0 280 0,10% 25 «1» 4,8  
103   7,4 290 2,50% 35 «1» 0,4  
104   8,4 300 1,00% 45 «1» 1,0  
105   12,0 280 -0,56% 45 «1» 3,6  
106   22,0 275 -0,05% 45 «1» 10,0  
107   26,0 275 0,00% 45 «2» 4,0  
108 17:00 28,5 290 0,60% 60 «2» 2,5  
109   30,5 280 -0,50% 60 «2» 2,0  
110 17:30 35,3 275 -0,10% 60 «2» 4,8 18°C; на берегу Катуни

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

26.07. за день: время в "седле" 5:15, V=16, временами осадки; за 2 дня: = 122 км, = 290 м.
123456789
200 6:15 0,0 275 0 0 «2» 0 21°C
201 6:28 2,9 290 0,52% 15 «2» 2,9  
202 6:36 5,2 295 0,22% 20 «1» 2,3 ф1, в гостях у В.Шукшина; Альберт Сибгатуллин
203 8:00 5,4 360 32,50% 85 дерн 0,2 на горе Пикет у памятника В.Шукшину
204 8:20 7,1 310 -2,94% 85 «1» 1,7 подошва склона горы Пикет
205 8:29 9,0 305 -0,26% 85 «2» 1,9  
206   11,7 315 0,37% 95 «2» 2,7  
207 8:43 12,0 295 -6,67% 95 «2» 0,3  
208 9:04 18,2 300 0,08% 100 «2» 6,2 ф2, покрытие дороги «2»
209 9:45 25,7 315 0,20% 115 «2» 7,5  
210 10:12 31,2 320 0,09% 120 «2» 5,5  
211 10:28 35,4 340 0,48% 140 «2» 4,2  
212 10:43 37,0 340 0,00% 140 «2» 1,6  
213   39,5 340 0,00% 140 «2» 2,5 38°C, река Иша, обед
214 12:37 40,7 355 1,25% 155 «2» 1,2  
215 13:27 52,7 330 -0,21% 155 «1» 12,0 ф3, из Алтайского края в республику Алтай въехали
216 14:10 60,7 335 0,06% 160 «1» 8,0 Майма
217 14:30 64,8 350 0,37% 175 «1» 4,1 указатель развилки
218 15:05 69,7 360 0,20% 185 «1» 4,9  
219 15:22 74,1 365 0,11% 190 «1» 4,4  
220 15:30 75,1 395 3,00% 220 «1» 1,0  
221   76,6 360 -2,33% 220 «1» 1,5  
222 15:36 77,1 370 2,00% 230 «1» 0,5  
223 16:03 81,0 370 0,00% 230 «1» 3,9  
224 16:55 85,3 365 -0,12% 230 «1» 4,3  
225 17:05 87,5 360 -0,23% 230 «1» 2,2 26°C, ф4, на биваке за турбазой «Юность» на берегу реки Катунь

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

27.07. за день: в "седле" 6:07, V=15, временами осадки; за 3 дня: = 212 км, = 865 м.
123456789
300 6:25 0,0

360

0 0 «1» 0 20°C
301   4,0 375 0,38% 15 «1» 4,0 но лучший ночлег через 5 км справа в березнике, красивее вид.
302 7:20 11,0 370 -0,07% 15 «1» 7,0  
303 7:28 11,7 400 4,29% 45 «1» 0,7  
304   15,6 375 -0,64% 45 «1» 3,9 знак "Манжерок"
305 7:55 18,0 375 0,00% 45 «1» 2,4 мост на левый берег Катуни
306   25,0 400 0,36% 70 «1» 7,0  
307   25,3 390 -3,33% 70 «1» 0,3  
308 8:48 25,6 395 1,67% 75 «1» 0,3 Усть Муна
309   27,0 405 0,71% 85 «1» 1,4 река Муны
310 9:16 29,9 405 0,00% 85 «1» 2,9 река Мунушка
311   34,4 420 0,33% 100 «1» 4,5 знак "Чемальский район"
312 10:25 38,7 420 0,00% 100 «1» 4,3 Усть Сема, 30°C, обед=1,5 часа
313   41,3 430 0,38% 110 «2» 2,6  
314   43,7 490 2,50% 170 «2» 2,4 ф5, покрытие дороги «2»
315   45,4 460 -1,76% 170 «2» 1,7 Камлак
316 12:54 48,8 475 0,44% 185 «2» 3,4  
317   49,2 495 5,00% 205 «2» 0,4  
318   49,8 515 3,33% 225 «2» 0,6  
319   51,7 500 -0,79% 225 «2» 1,9  
320 13:18 52,0 515 5,00% 240 «2» 0,3  
321   54,9 540 0,86% 265 «2» 2,9  
322 13:40 57,2 530 -0,43% 265 «2» 2,3 Черга
323   62,8 565 0,63% 300 «2» 5,6  
324 14:28 63,1 595 10,00% 330 «2» 0,3  
325 15:00 67,0 630 0,90% 365 «2» 3,9 Барлак
326 16:00 74,9 700 0,89% 435 «2» 7,9  
327   77,0 700 0,00% 435 «2» 2,1 В этих местах в 1930-х годах была «женская командировка» - концлагерь женщин переносивших зимние морозы лучше мужчин. За каждый километр пути расплачивались жизнью 10 - 15 строителей.
328   79,0 750 2,50% 485 «2» 2,0 знак "Мыюта"
329 17:10 89,5 840 0,86% 575 «2» 10,5 20°C, знак 546

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

28.07. за день: в "седле" 6:32, V=13, временами осадки; за 4 дня: = 298 км, = 1835 м.
123456789
400 5:25 0,0 840 0 0 «2» 0 22°C
401 6:10 5,2 930 1,73% 90 «2» 5,2 Шебалино
402 6:35 11,2 990 1,00% 150 «2» 6,0  
403 6:50 12,0 1010 2,50% 170 «2» 0,8 ф6, покрытие дороги «2»; Татьяна Баранова
404 7:40 17,2 1065 1,06% 225 «1» 5,2 "Кумалыр"
405   22,1 1135 1,43% 295 «1» 4,9 река Кысмойын
406 8:50 28,0 1215 1,36% 375 «1» 5,9 Топучая, река Сема
407 9:00 29,5 1245 2,00% 405 «1» 1,5 река Сарлык, кафе "Алина", встреча консультантов (смотри ниже), подошва перевала
408 12:00 38,5 1745 5,56% 905 «1» 9,0 ф7, на Семинском перевале; там же обелиск, установлен в 1956 году, к 200-летию добровольного вхождения горного Алтая в состав России. Есть турбаза «Семинский превал»
409   41,5 1625 -4,00% 905 «1» 3,0 ручей
410   47,3 1395 -3,97% 905 «1» 5,8 река справа
411 13:00 48,0 1380 -2,14% 905 «1» 0,7 26°C, река Турала, обед
412   51,7 1340 -1,08% 905 «1» 3,7 река Черная
413   54,7 1310 -1,00% 905 «1» 3,0 река Еловый ключ
414   57,3 1260 -1,92% 905 «1» 2,6 река Килеген
415 15:40 63,1 1100 -2,76% 905 «1» 5,8 река Мухорта
416 15:55 69,3 1000 -1,61% 905 «2» 6,2 ГАИ, развилка, направо
417 16:15 70,0 1000 0,00% 905 «2» 0,7 река Туекта («запертая, высокая гора»). У н.п. Туекта в 1951 году обнаружен курган, внутри которого была вечная мерзлота. Там было найдено седло украшенное кожаной апликацией в виде правосторонней свастики, которую составляли головы грифов. Свастика является знаком буддизма и символизирует вечный круговорот жизни, в частности бесконечную смену четырех времен года.
418   74,6 1005 0,11% 910 «1» 4,6  
419 17:05 80,3 1045 0,70% 950 «1» 5,7  
420   85,4 1065 0,39% 970 «1» 5,1 река Теньга («широкий, обильный»)
421 18:00 86,0 1060 -0,83% 970 «1» 0,6 21°C, бивак за крайним домом деревни Теньга

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

29.07. за день: в "седле" 6:00, V=14, без осадков; за 5 дней: = 387 км, = 2445 м.
123456789
500 6:00 0 1060 0 0 «1» 0 13°C
501   4,2 1080 0,48% 20 «1» 4,2  
502   5,0 1065 -1,88% 20 «1» 0,8  
503   6,1 1090 2,27% 45 «1» 1,1  
504 6:30 7,7 1095 0,31% 50 «1» 1,6  
505   11,0 1120 0,76% 75 «3» 3,3 Ело
506   13,5 1125 0,20% 80 «3» 2,5 ф8, покрытие дороги «3»; река Тоботой, «имеющая перевал»
507   17,1 1145 0,56% 100 «3» 3,6  
508   17,2 1140 -5,00% 100 «3» 0,1  
509   17,4 1155 7,50% 115 «3» 0,2  
510 8:30 23,5 1205 0,82% 165 «3» 6,1 родник, стол, туалет
511   24,3 1230 3,13% 190 «3» 0,8  
512   26,5 1220 -0,45% 190 «3» 2,2  
513   31,0 1225 0,11% 195 «3» 4,5  
514   31,5 1285 12,00% 255 «3» 0,5  
515   31,9 1275 -2,50% 255 «3» 0,4  
516   32,3 1300 6,25% 280 «3» 0,4  
517   33,1 1300 0,00% 280 «3» 0,8 река Березёк
518 10:10 36,7 1335 0,97% 315 «1» 3,6 знак "Усть канский район"
519   37,6 1335 0,00% 315 «1» 0,9 река Аргым
520   39,3 1355 1,18% 335 «1» 1,7 река Тахой
521 11:05 43,2 1540 4,74% 520 «1» 3,9 перевал Ябоганский, по алтайски Аялу, т.е. «имеющий медведей»
522   46,2 1420 -4,00% 520 «1» 3,0 ручей
523   47,8 1340 -5,00% 520 «3» 1,6  
524   50,0 1275 -2,95% 520 «3» 2,2 ф9, покрытие дороги «3»
525 12:00 52,4 1250 -1,04% 520 «1» 2,4 25°C, река Ябоган, обед
526 13:50 54,1 1225 -1,47% 520 «1» 1,7  
527   56,0 1220 -0,26% 520 «1» 1,9 Ябоган («засохший»)
528 14:17 62,0 1165 -0,92% 520 «1» 6,0 развилка, прямо, ручей Чакыр («пестрый») в 100 метрах
529   64,2 1150 -0,68% 520 «1» 2,2  
530   64,9 1185 5,00% 555 «1» 0,7  
531   68,7 1125 -1,58% 555 «1» 3,8  
532   74,0 1115 -0,19% 555 «1» 5,3  
533 15:17 75,3 1140 1,92% 580 «1» 1,3 бом
534   78,2 1105 -1,21% 580 «1» 2,9 развилка, прямо
535 15:44 82,6 1085 -0,45% 580 «1» 4,4 река Кан
536 16:13 84,0 1085 0,00% 580 «1» 1,4 река Чарыш
537   85,5 1090 0,33% 585 «1» 1,5  
538   86,0 1105 3,00% 600 «1» 0,5  
539   87,2 1105 0,00% 600 «1» 1,2  
540   87,4 1095 -5,00% 600 «1» 0,2  
541   87,7 1105 3,33% 610 «1» 0,3  
542 16:30 88,8 1100 -0,45% 610 «1» 1,1 17°C, слева река, за рекой - ф10, в горе-скале Ак-таш («белый камень») пещера Усть-канская, размерами 16х14 и высотой 12 метров, вверху. Считается, что первые люди в этой пещере жили 600 тысяч лет тому назад. ф11, ступени подъема к входу в пещеру

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия.

30.07. за день: в "седле" 5:48,V=13, временами осадки; за 6 дней: = 468 км, = 3030 м.
123456789
600 5:50 0,0 1095 0 0 «1» 0 13°C
601   3,0 1105 0,33% 10 «1» 3,0  
602   3,8 1120 1,88% 25 «1» 0,8  
603   5,5 1130 0,59% 35 «1» 1,7  
604   8,4 1140 0,34% 45 «1» 2,9 река Чарыш, вправо в 8 км музей традиционной алтайской культуры и быта
605   10,6 1145 0,23% 50 «3» 2,2  
606 6:47 12,3 1165 1,18% 70 «3» 1,7 слева извивается река
607 7:20 15,6 1170 0,15% 75 «1» 3,3 Кырлык. Недалеко от поселка, в урочище Теренг («глубокое»),в начале 20 века возникла новая религия - бурханизм. Название было дано русскими по имени главного божества, а алтайцы называли ее ак-дьян («белая вера») или сут-дьан («молочная вера»).
608   16,7 1180 0,91% 85 «3» 1,1  
609   18,9 1170 -0,45% 85 «3» 2,2  
610 8:03 20,2 1210 3,08% 125 «3» 1,3  
611   20,5 1210 0,00% 125 «3» 0,3 ф12, покрытие дороги «3»
612   23,7 1240 0,94% 155 «3» 3,2 река Нижняя Шиверта; здесь к месту вспомнить про кумыс - кобыльё молоко, известный со времен Геродота. Недалеко ферма, где происходит его дегустация; вот что пишет французский монах Гильом Рубрук привкус его и действие: «Испив его, я сильно вспотел от страха и новизны, потому что никогда не пил его. Но все же он показался мне очень вкусным. Напиток щиплет язык как терпкое вино. При отведывании остается вкус миндального молока и внутри вас разливается очень приятное ощущение; слабые головы от него пьянеют, и он производит обильную мочу».
613 8:50 26,1 1265 1,04% 180 «3» 2,4 река Верхняя Шиверта
614 10:05 32,6 1390 1,92% 305 «4» 6,5 подошва, ф13 - пошли на «взлет»
615   35,0 1500 4,58% 415 «4» 2,4  
616   35,2 1520 10,00% 435 «5» 0,2 песок, ф14, покрытие дороги «5»
617

10:30

35,4 1550 15,00% 465 «5» 0,2 перевал Кырлыкский разделяет Терктинский и Коргонский хребты, Усткоксинский и Устьканский районы
618 11:50 41,3 1290 -4,41% 465 «3» 5,9 Еланда
619 12:10 47,0 1210 -1,40% 465 «2» 5,7 Сугаш («маленькая речка»)
620 12:20 48,5 1195 -1,00% 465 «2» 1,5 33°C, река Сугаш, обед
621   54,6 1065 -2,13% 465 «2» 6,1  
622 14:35 57,8 1175 3,44% 575 «2» 3,2 пост пограничников
623   58,8 1175 0,00% 575 «2» 1,0 река Талда
624   67,0 1135 -0,49% 575 «2» 8,2 Абый
625   72,1 1145 0,20% 585 «2» 5,1 река Аюли «имеющий медведей», невдалеке в русском селе Амур продовольственные магазины.
626   81,3 1120 -0,27% 585 «2» 9,2 18°C, река Юстик

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия.

31.07. за день: в "седле" 5:32, V=15, кратковременные дожди; за 7 дней: = 552 км, = 3285 м.
123456789
700 5:25 0,0 1120 0 0 «2» 0 12°C
701 5:55 0,6 1110 -1,67% 0 «2» 0,6 Юстик, река Кокса
702   1,6 1100 -1,00% 0 «2» 1,0 река Свинцовый ключ
703   2,4 1085 -1,88% 0 «2» 0,8 река Творожанка
704   5,2 1090 0,18% 5 «1» 2,8 Красноярка, река Малая Красноярка
705   6,5 1070 -1,54% 5 «1» 1,3  
706   7,3 1095 3,13% 30 «1» 0,8  
707   8,7 1070 -1,79% 30 «1» 1,4  
708   9,7 1100 3,00% 60 «1» 1,0  
709   10,9 1080 -1,67% 60 «1» 1,2  
710   11,3 1090 2,50% 70 «1» 0,4  
711 6:55 15,4 1060 -0,73% 70 «3» 4,1 Тюгурюк, ф15, покрытие дороги «3»
712   17,5 1075 0,71% 85 «3» 2,1 река Тюгурюк (быстротечный)
713   19,6 1065 -0,48% 85 «3» 2,1 Синий Яр
714   20,0 1050 -3,75% 85 «3» 0,4  
715 8:38 25,8 1035 -0,26% 85 «1» 5,8 Власьево, ручей
716   28,9 1070 1,13% 120 «1» 3,1  
717   29,6 1080 1,43% 130 «5» 0,7 песок! На перевал Громотуха
718 9:12 30,0 1105 6,25% 155 «5» 0,4 перевал/бом Громотуха
719   30,6 1060 -7,50% 155 «5» 0,6 река Б. Громотуха
720   31,8 1040 -1,67% 155 «5» 1,2 река М. Громотуха, ф16, вот такая Громотуха
721   33,2 1035 -0,36% 155 «1» 1,4 знак Усть Кокса, основана в 1807 году, 7000 жителей, районный центр
722   40,0 1050 0,22% 170 «1» 6,8 за стадионом погранотряд, регистрация-пропуск погранзоны
723   47,6 1010 -0,53% 170 «1» 7,6 развилка, прямо по Уймонской долине; здесь с конца 18 века заселяются беглые из долины Бухтармы старообрядцы (называют себя кержаками), отбывающие там государственную повинность на серебряных рудниках.
724 13:00 52,0 985 -0,57% 170 «1» 4,4 35°C, река Курунда, обед
725   56,7 985 0,00% 170 «1» 4,7 Ручей
726   58,2 985 0,00% 170 «1» 1,5 Ручей
727   59,6 985 0,00% 170 «1» 1,4 Ручей
728   59,9 985 0,00% 170 «1» 0,3 Ручей
729 15:00 60,4 990 1,00% 175 «1» 0,5 река Теректа
730   62,9 990 0,00% 175 «1» 2,5 Ручей
731   63,4 990 0,00% 175 «1» 0,5 Ручей
732 15:24 64,7 990 0,00% 175 «4» 1,3 гравий 1 ... 5 см
733 15:50 68,6 980 -0,26% 175 «4» 3,9  
734   69,7 960 -1,82% 175 «4» 1,1 подошва бома
735   70,0 980 6,67% 195 «4» 0,3 ф17, покрытие дороги «4»
736   70,2 995 7,50% 210 «4» 0,2 бровка бома - увал Кузенский
737   70,8 965 -5,00% 210 «4» 0,6 подошва бома
738   71,6 955 -1,25% 210 «4» 0,8 подошва следующего бома
739   72,0 1000 11,25% 255 «4» 0,4 бровка бома - увал Акопинский
740   72,4 975 -6,25% 255 «4» 0,4 подошва бома
741   75,7 960 -0,45% 255 «4» 3,3  
742   76,0 945 -5,00% 255 «4» 0,3  
743   83,8 935 -0,13% 255 «4» 7,8 22°C

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия.

01.08. - дневка.

02.08. за день: в "седле" 5:13, V=10, без осадков; за 8 дней: = 602 км, = 3710 м.
123456789
800 5:30 0,0 935 0 0 «4» 0 9°C, ф18, дневка у реки Катунь под Катандой закончилась, досыхают носки
801   2,6 945 0,38% 10 «4» 2,6  
802   2,7 935 -10,00% 10 «4» 0,1  
803   2,8 950 15,00% 25 «4» 0,1  
804   3,5 930 -2,86% 25 «4» 0,7 река Катанда
805   4,0 935 1,00% 30 «4» 0,5 Катанда; село образовано в 1836 году. До революции село довольно богатое с множеством двухэтажных домов. Здесь в 1865 году экспедицией Рыдлова бала открыта культура впоследствии названная пазырыкской. В 60 километрах на юго - восток отсюда и гора Белуха. Развилка, направо на Тюнгур
806   4,4 910 -6,25% 30 «4» 0,4 река Малая Катанда
807   5,2 910 0,00% 30 «4» 0,8  
808   5,9 945 5,00% 65 «4» 0,7  
809   6,5 945 0,00% 65 «4» 0,6  
810   6,9 900 -11,25% 65 «4» 0,4 ф19, покрытие дороги «4»
811   10,7 900 0,00% 65 «4» 3,8  
812   11,1 925 6,25% 90 «4» 0,4  
813   13,1 930 0,25% 95 «4» 2,0  
814 7:00 13,9 875 -6,87% 95 «4» 0,8  
815   15,8 875 0,00% 95 «4» 1,9 Тюнгур («шаманский бубен»), магазины, почта, развилка, вправо назад дорога на мост на правый берег Катуни к турбазам «Высотник» и «Кучерла»
816   17,5 860 -0,88% 95 «4» 1,7 Ручей, развилка, любая дорога на Иня
817   18,7 865 0,42% 100 «5» 1,2 За деревней
818   19,3 865 0,00% 100 «5» 0,6 Ф20, покрытие дороги «5»
819   19,6 865 0,00% 100 «5» 0,3  
820   21,9 865 0,00% 100 «5» 2,3  
821   23,4 865 0,00% 100 «5» 1,5  
822   23,6 875 5,00% 110 «5» 0,2  
823   25,0 850 -1,79% 110 «5» 1,4  
824   26,0 840 -1,00% 110 «5» 1,0 Ф21, место возможного бивака в 1 км от плиты П.Ф.Сухову, красноармейцу; ручей, мост, столик, полянка
825   29,6 850 0,28% 120 «5» 3,6  
826   30,5 830 -2,22% 120 «5» 0,9  
827 10:30 34,6 820 -0,24% 120 «5» 4,1 37°C, ф22, брод через реку Тургунда - «имеющий перелесок»; мост через Тургунду смыло в 2000 году
828 12:15 34,8 835 7,50% 135 «5» 0,2  
829   37,4 845 0,38% 145 «5» 2,6 брод
830 13:00 37,7 850 1,67% 150 «5» 0,3 брод
831   37,9 845 -2,50% 150 «5» 0,2 брод
832   39,2 840 -0,38% 150 «5» 1,3 Ф23, еще можно ехать; тропа
833   39,8 855 2,50% 165 «5» 0,6 подъем
834   41,5 1025 10,00% 335 «5» 1,7  
835   43,0 1045 1,33% 355 «5» 1,5  
836   43,3 1050 1,67% 360 «5» 0,3 перевал Тюнгурский
837   44,3 1020 -3,00% 360 «5» 1,0 Ручеек Чеба - «елка»
838   46,0 935 -5,00% 360 «5» 1,7  
839   47,7 1000 3,82% 425 «5» 1,7  
840 17:35 50,4 840 -5,93% 425 «6» 2,7  

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия.

03.08. за день: в "седле" 5:45, V=9, кратковременные дожди; за 9 дней: = 657 км, = 4480 м.
123456789
900 5:50 0,0 840 0 0 «6» 0 17°C, тропа в горах, на развилке по левой вверх с набором высоты с левого берега Казнахты (казанак - небольшой котел)
901 6:10 1,0 930 9,00% 90 «6» 1,0 Перевал/бом Казнахта
902   1,8 930 0,00% 90 «6» 0,8 Ф24, покрытие дороги «6», уже едут не все
903   2,1 815 -38,33% 90 «6» 0,3 ф25, под «символом» предков современные наследники
904   3,1 810 -0,50% 90 «6» 1,0  
905   3,3 795 -7,50% 90 «6» 0,2  
906 7:15 3,7 795 0,00% 90 «6» 0,4 Ручеек Юхтинер - «навьючивайся сам»
907   4,6 790 -0,56% 90 «6» 0,9 Ф26, река Аргут вливается в реку Катунь
908   6,7 785 -0,24% 90 «6» 2,1 Ф27, горная каменная тропа к перевалу Казнахта
909 8:20 7,3 790 0,83% 95 «6» 0,6 на развилке по правой (новой, на карте вроде бы нет; ездят на мотоциклах) тропе с потерей высоты
910   8,7 785 -0,36% 95 «5» 1,4 на развилке по левой тропе, с набором высоты
911   8,8 810 25,00% 120 «5» 0,1  
912   9,3 880 14,00% 190 «5» 0,5  
913   9,9 935 9,17% 245 «5» 0,6 Перевал/бом
914   10,5 930 -0,83% 245 «5» 0,6 слияние дорог, по правой, ф28, тропа с перевала Казнахта
915   12,5 905 -1,25% 245 «5» 2,0  
916 9:40 12,8 890 -5,00% 245 «5» 0,3 Ручей Соок - Ярык («холодная трещина в земле»)
917   13,4 890 0,00% 245 «5» 0,6  
918   13,5 900 10,00% 255 «5» 0,1  
919   13,8 900 0,00% 255 «5» 0,3  
920   13,9 890 -10,00% 255 «5» 0,1  
921   14,0 900 10,00% 265 «5» 0,1  
922   15,5 875 -1,67% 265 «5» 1,5 разветвление на три дороги, по левой
923   16,7 875 0,00% 265 «5» 1,2 кулуар; глубокий, >10 см песок
924 10:15 17,3 790 -14,17% 265 «5» 0,6  
925   17,4 790 0,00% 265 «5» 0,1 река, брод
926 10:45 19,5 845 2,62% 320 «5» 2,1 35°C, Инегень (инеген - «наклонившийся»), обед; ф29, дорога от Инегеня, покрытие «5»
927   21,0 790 -3,67% 320 «5» 1,5 на развилке по правой
928 12:40 23,0 795 0,25% 325 «5» 2,0 река, мост
929   23,4 795 0,00% 325 «5» 0,4  
930 13:15 25,3 935 7,37% 465 «5» 1,9 Почти горизонтальное плато Колокольного бома. 1828 год; более 100 кержаков сбежавших со Змеиногородского рудника. Многие кержаки шли семьями со всем скарбом; среди них были беременные и 70 - летние старики. И все-таки они ушли за 100 километров к Абакану.
931   26,3 940 0,50% 470 «5» 1,0 на слиянии по правой
932   26,5 940 0,00% 470 «5» 0,2 на развилке по правой
933   28,3 810 -7,22% 470 «5» 1,8  
934   28,8 760 -10,00% 470 «5» 0,5  
935   29,4 810 8,33% 520 «5» 0,6  
936 14:00 30,4 825 1,50% 535 «4» 1,0 плато
937   31,8 830 0,36% 540 «4» 1,4 слияние дорог, по правой; ф30, покрытие дороги «4»
938   32,0 830 0,00% 540 «4» 0,2 ф31, по кулуару к мосту подвесному через реку Катунь на Чуйский тракт
939   32,9 780 -5,56% 540 «4» 0,9 мост подвесной; его возвели за одну зиму 1936 года. Автор и руководитель проекта студент пятого курса Московского автодорожного института Сергей Цаплин 26 лет. Материалом для уникального моста послужила местная лиственница. Строители - заключенные прозвали мост Дембельским. Строители несмотря на суровую зиму уложились в немыслимо короткий срок. После приемки моста 29 особо отличившихся получили досрочное освобождение. Но машина в которой они ехали свалилась с 30 метровой высоты бома Кынгырар на прибрежные камни Катуни - водитель не справился с управлением.
940   33,6 830 7,14% 590 «2» 0,7 Чуйский тракт; ф32, а на Чуйском тракте непогода; знак "Инегень 12"
941 15:15 34,8 775 -4,58% 590 «2» 1,2  
942   35,7 835 6,67% 650 «2» 0,9  
943   36,8 855 1,82% 670 «2» 1,1 Дорога объезжает бом Бичекту-Кая «скала с письменами». До строительства Чуйского военного тракта на этом месте находилась крепость - шибе, которую соорудили алтайцы в 1754 году во время противостояния Джунгарского ханства и Цинской империи.
944   38,7 810 -2,37% 670 «2» 1,9  
945 16:50 45,3 790 -0,30% 670 «2» 6,6  
946   46,1 840 6,25% 720 «2» 0,8  
947   48,8 850 0,37% 730 «2» 2,7  
948   49,2 820 -7,50% 730 «2» 0,4  
949 17:30 54,7 860 0,73% 770 «2» 5,5 26°C

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия;
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

04.08. за день: в "седле" 6:12, V=13, временами дождь; за 10 дней: = 734 км, = 5710 м.
123456789
1000 5:00 0,0 860 0 0 «2» 0 17°C
1001   0,5 840 -4,00% 0 «2» 0,5  
1002   1,0 855 3,00% 15 «2» 0,5  
1003   5,6 860 0,11% 20 «2» 4,6  
1004   6,0 845 -3,75% 20 «2» 0,4  
1005   6,4 855 2,50% 30 «2» 0,4  
1006   6,9 855 0,00% 30 «2» 0,5 Ручей Иодришка, н.п. Иодро («черёмуха»). За последними домами северной окраины поселка на скальных останцах выбито около 100 петроглифов.
1007   7,7 885 3,75% 60 «1» 0,8  
1008   9,1 895 0,71% 70 «1» 1,4  
1009   10,0 875 -2,22% 70 «1» 0,9  
1010   12,0 875 0,00% 70 «1» 2,0 река Серпек
1011   12,5 895 4,00% 90 «1» 0,5  
1012   13,1 900 0,83% 95 «1» 0,6 Белый Бом, мост на левый берег Чуи. На высоте 100 метров находится вход в Большую Белобомскую (Чуйскую) пещеру. Длина 4-х этажной пещеры 146 метров, форма в виде подковы. Пещера украшена гребешковидными сталактитами
1013   13,7 895 -0,83% 95 «1» 0,6 мост на левый берег Чуи
1014   14,0 895 0,00% 95 «1» 0,3 Река, правый приток Сатакулар (суак калар - «канал останется»).
1015   14,7 905 1,43% 105 «1» 0,7  
1016   15,1 885 -5,00% 105 «1» 0,4  
1017 6:50 15,7 955 11,67% 175 «1» 0,6  
1018 7:00 19,1 915 -1,18% 175 «1» 3,4  
1019   19,7 930 2,50% 190 «1» 0,6  
1020   20,9 920 -0,83% 190 «1» 1,2  
1021   21,5 935 2,50% 205 «1» 0,6  
1022   22,8 950 1,15% 220 «1» 1,3  
1023   25,1 940 -0,43% 220 «1» 2,3  
1024   26,3 965 2,08% 245 «1» 1,2  
1025   27,3 950 -1,50% 245 «2» 1,0  
1026   27,9 950 0,00% 245 «2» 0,6 мост на левый берег Чуи
1027 8:00 29,6 1030 4,71% 325 «2» 1,7  
1028   30,8 1025 -0,42% 325 «2» 1,2  
1029   32,4 1015 -0,63% 325 «2» 1,6  
1030   33,0 1030 2,50% 340 «2» 0,6  
1031   33,8 1000 -3,75% 340 «2» 0,8 место для бивака
1032   34,9 1000 0,00% 340 «2» 1,1 река Айгулак («ай» - луна, «кулак» - ответвление оросительного канала).
1033   36,1 1020 1,67% 360 «2» 1,2  
1034   37,6 1010 -0,67% 360 «2» 1,5  
1035   38,1 1010 0,00% 360 «1» 0,5  
1036   38,7 1035 4,17% 385 «1» 0,6 река Ер Балык
1037   40,8 1065 1,43% 415 «1» 2,1  
1038   42,8 1075 0,50% 425 «1» 2,0  
1039   43,6 1055 -2,50% 425 «1» 0,8  
1040   44,8 1050 -0,42% 425 «1» 1,2 река Бока
1041 9:35 48,2 1075 0,74% 450 «1» 3,4  
1042   51,8 1090 0,42% 465 «1» 3,6 река Бельгебаш, в переводе «вершина с меткой», стекающая с одноименной горы.
1043   53,0 1110 1,67% 485 «1» 1,2  
1044   53,6 1080 -5,00% 485 «1» 0,6  
1045   54,0 1105 6,25% 510 «1» 0,4  
1046 10:00 54,3 1100 -1,67% 510 «1» 0,3 мост на левый берег Чуи
1047   55,4 1115 1,36% 525 «1» 1,1 река Сардыма, от сарто - строителей каналов в 17 веке. В начале 20 века при строительстве Чуйского военного тракта древние оросительные сооружения были разрушены
1048   56,4 1135 2,00% 545 «1» 1,0  
1049   58,0 1155 1,25% 565 «1» 1,6 Чибит
1050   59,3 1185 2,31% 595 «1» 1,3 река Чибитка
1051 10:50 61,7 1240 2,29% 650 «1» 2,4  
1052   62,9 1270 2,50% 680 «1» 1,2 река Мены
1053 11:30 65,4 1330 2,40% 740 «1» 2,5 Перекресток в Акташе, в конце улицы Пушкина пограничный отряд; налево на Улаган
1054 13:30 68,3 1380 1,72% 790 «1» 2,9 28°C, обед, закупка продуктов на неделю
1055 15:30 70,7 1465 3,54% 875 «1» 2,4 река Ярлыамры, «ручей с крутым берегом», в его истоках находится ртутный рудник
1056   71,8 1515 4,55% 925 «4» 1,1  
1057 16:00 72,1 1535 6,67% 945 «4» 0,3 ремонт; ф33, по дороге на Улаган, покрытие «4»
1058 17:00 72,3 1560 12,50% 970 «4» 0,2 Мост, Красные Ворота от киновари - красной руды
1059   76,0 1765 5,54% 1175 «4» 3,7  
1060   77,0 1805 4,00% 1215 «4» 1,0  
1061   77,3 1800 -1,67% 1215 «4» 0,3 Ручей
1062   77,5 1815 7,50% 1230 «4» 0,2 20°C, бивак перед озером Чейбеккель (мертвое озеро)

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия.

05.08. за день: в "седле" 4:08, V=15, кратковременный дождь; за 11 дней: = 794, = 6070 м.
123456789
1100 5:35 0,0 1815 0 0 «3» 0 15°C, озеро Чейбеккель
1101 5:50 2,7 1815 0,00% 0 «1» 2,7  
1102   5,0 1835 0,87% 20 «3» 2,3 река Чибитка
1103   6,5 1880 3,00% 65 «4» 1,5 правый приток Чибитки; ф34, такая дорога между озерами Чейбекель и Узенкель
1104   8,8 1945 2,83% 130 «4» 2,3  
1105   9,0 1970 12,50% 155 «4» 0,2  
1106 6:50 11,4 2000 1,25% 185 «4» 2,4  
1107   13,5 1995 -0,24% 185 «1» 2,1 озеро Узенкель, в переводе «длинное озеро». Из него вытекает река Чибитка. Летом 1842 по долине прошла экспедиция Петра Чихачева: «За исключением небольшого ручья Чибит, ни в каком другом месте мне не удалось в достаточно большом количестве найти следы золота...»
1108   14,4 2035 4,44% 225 «1» 0,9  
1109   15,8 2065 2,14% 255 «1» 1,4 на Юг - снежная вершина Курайского хребта, перевал Улаганский
1110   16,2 2035 -7,50% 255 «1» 0,4 озеро
1111 7:40 16,6 2050 3,75% 270 «1» 0,4 беседка - символ перевала, туалет, ритуальные деревья (кам - агаг); ф35, вид с перевала на снежную вершину у Татьяны над головой
1112   21,4 1805 -5,10% 270 «1» 4,8 Ручей
1113  

23,1

1775 -1,76% 270 «1» 1,7 Ручей
1114   25,5 1720 -2,29% 270 «1» 2,4 Ручей
1115   27,4 1685 -1,84% 270 «4» 1,9 Ф36, после перевала к Улагану ведет такая дорога
1116   28,4 1620 -6,50% 270 «1» 1,0  
1117   30,5 1480 -6,67% 270 «1» 2,1 Ручей
1118 9:00 30,8 1470 -3,33% 270 «1» 0,3 Река
1119   32,8 1420 -2,50% 270 «4» 2,0  
1120   33,3 1375 -9,00% 270 «1» 0,5  
1121   34,9 1310 -4,06% 270 «1» 1,6 река Кубадра, в переводе «бледно-серая местность»
1122 9:50 43,4 1180 -1,53% 270 «1» 8,5 Улаган, образован в 1765 году, районный центр
1123   50,0 1230 0,76% 320 «1» 6,6 за Улаганом
1124 11:00 53,3 1220 -0,30% 320 «4» 3,3  
1125 13:20 56,0 1230 0,37% 330 «4» 2,7 36°C, обед
1126   57,4 1225 -0,36% 330 «4» 1,4 Река
1127   58,5 1250 2,27% 355 «4» 1,1 ф37, и за Улаганом такая же дорога
1128 14:30 59,7 1255 0,42% 360 «4» 1,2 30°C, бивак на берегу реки

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия.

06.08. за день: в "седле" 5:30, V=9, без осадков; за 12 дней: = 844 км, = 6770 м.
123456789
1200 4:25 0,0 1255

0

0 «4» 0 14°C
1201   1,1 1320 5,91% 65 «4» 1,1  
1202 5:00 2,3 1355 2,92% 100 «4» 1,2 Балыктуюль, есть краеведческий музей ... и рекомендации работников МВД проезжать по утру не задерживаясь
1203   3,2 1335 -2,22% 100 «4» 0,9 перекресток, указатель Балыкча вправо
1204   3,6 1320 -3,75% 100 «4» 0,4 брод
1205 5:30 5,2 1435 7,19% 215 «4» 1,6 Урочище Пазырык, курганы
1206   6,5 1370 -5,00% 215 «4» 1,3 горный грунт, ф38, дорога за Балыктуюлем, любая дорога приведет
1207   7,7 1405 2,92% 250 «4» 1,2  
1208   8,3 1380 -4,17% 250 «4» 0,6  
1209   10,3 1270 -5,50% 250 «4» 2,0  
1210   11,2 1265 -0,56% 250 «4» 0,9  
1211   11,4 1290 12,50% 275 «4» 0,2  
1212   11,6 1270 -10,00% 275 «4» 0,2  
1213 6:30 12,8 1285 1,25% 290 «4» 1,2  
1214   13,2 1265 -5,00% 290 «4» 0,4 справа река в 70 метрах
1215   13,5 1290 8,33% 315 «4» 0,3  
1216   14,3 1310 2,50% 335 «4» 0,8  
1217   14,5 1290 -10,00% 335 «4» 0,2  
1218   14,7 1310 10,00% 355 «4» 0,2  
1219   15,0 1290 -6,67% 355 «4» 0,3  
1220   15,3 1330 13,33% 395 «4» 0,3  
1221 7:20 16,9 1400 4,38% 465 «4» 1,6 Кордон Чодро
1222   17,8 1400 0,00% 465 «4» 0,9  
1223 7:40 18,7 1410 1,11% 475 «4» 0,9 перекус, ремонт
1224 10:00 19,3 1465 9,17% 530 «4» 0,6  
1225   22,3 1585 4,00% 650 «4» 3,0 перевал Кату-Ярык (твердая трещина). И здесь оставил след в 1948 году Лев Гумилев на раскопках курганов
1226   23,6 1545 -3,08% 650 «4» 1,3  
1227 11:00 25,0 1510 -2,50% 650 «4» 1,4 29°C, ручеек Колбат (калбак - «ложка»), обед
1228 12:30 27,6 1500 -0,38% 650 «4» 2,6  
1229   30,1 1365 -5,40% 650 «4» 2,5 ручеек, местечко называется Батуринская будка. ф39, в километре от перевала Кату-Ярык, а до серпантина в долину реки Чулышман 4 км
1230   31,1 1395 3,00% 680 «4» 1,0  
1231 13:25 34,5 1190 -6,03% 680 «4» 3,4 знак перевал "Кату-Ярык"/бровка склона, серпантин с потерей высоты к реке Чулышман, дерево с множеством ленточек, беседка и фантастический вид на долину
1232 14:00 38,5 700 -12,25% 680 «4» 4,0 подошва склона
1233   41,4 700 0,00% 680 «4» 2,9 мост на правый берег, на левом зимовье Катуярык, в переводе кату - «твердый», ярыг - «трещина, ущелье»
1234   45,2 710 0,26% 690 «6» 3,8  
1235   45,8 695 -2,50% 690 «6» 0,6  
1236 16:05 47,7 660 -1,84% 690 «6» 1,9 камень везде, ф40, после серпантина по долине реки Чулышман
1237   49,0 650 -0,77% 690 «6» 1,3 ручей Тудан, в переводе «из горы»
1238   49,5 660 2,00% 700 «6» 0,5  
1239   49,8 645 -5,00% 700 «6» 0,3  
1240 16:40 50,4 630 -2,50% 700 «6» 0,6 28°C

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

07.08. за день: в "седле" 4:05, V=10, дождь; за 13 дней = 886 км, = 6935 м.
123456789
1300 5:40 0,0 630 0 0 «6» 0 18°C
1301   0,8 640 1,25% 10 «6» 0,8  
1302   1,1 625 -5,00% 10 «6» 0,3  
1303   2,7 635 0,63% 20 «6» 1,6  
1304   3,0 620 -5,00% 20 «6» 0,3  
1305   3,3 595 -8,33% 20 «6» 0,3 ручей Итыкай
1306   4,8 605 0,67% 30 «6» 1,5  
1307   5,1 590 -5,00% 30 «6» 0,3  
1308   5,9 600 1,25% 40 «6» 0,8  
1309   6,2 585 -5,00% 40 «6» 0,3  
1310 6:40 6,4 565 -10,00% 40 «6» 0,2  
1311   7,1 560 -0,71% 40 «6» 0,7 речка Кендир, в переводе с алтайского «конопля». Скифские аборигены - пазырыкцы курили коноплю после завершения обряда погребения. А северные алтайцы - челканцы использовали дикую коноплю для плетения рыболовных сетей.
1312 7:30 9,6 525 -1,40% 40 «6» 2,5  
1313   9,9 540 5,00% 55 «6» 0,3  
1314   10,2 525 -5,00% 55 «6» 0,3  
1315   10,7 535 2,00% 65 «6» 0,5  
1316   11,0 520 -5,00% 65 «6» 0,3  
1317   11,5 530 2,00% 75 «6» 0,5  
1318   11,7 520 -5,00% 75 «6» 0,2  
1319   12,5 515 -0,62% 75 «6» 0,8  
1320   12,9 525 2,50% 85 «6» 0,4  
1321   13,2 510 -5,00% 85 «6» 0,3  
1322   13,7 500 -2,00% 85 «4» 0,5  
1323 8:05 16,2 485 -0,60% 85 «4» 2,5 правый приток Чульча, на ней 160-метровый водопад Учар в ущелье Карасу. Можно попасть, подъехав сюда с Володей с южного берега Телецкого озера, смотри далее
1324 8:30 22,0 455 -0,52% 85 «4» 5,8 "оазис", брод; остатки древних ирригационных систем
1325 10:40 23,1 455 0,00% 85 «4» 1,1 23°C, брод, обед; ф41, не только камень, но и дождь улучшают скольжение
1326 12:10 24,8 470 0,88% 100 «4» 1,7 брод
1327   25,5 460 -1,43% 100 «4» 0,7 хутор Коо (в переводе красавица, прямая статная женщина). Напротив на правобережной террасе Чулышмана находится раннескифский могильник
1328   27,4 460 0,00% 100 «6» 1,9  
1329   33,0 440 -0,36% 100 «6» 5,6  
1330   33,2 445 2,50% 105 «6» 0,2 Военные события сражений Джунгарской войны в 18 веке, бои которой проходили и в этих местах, предрекли вхождение Горного Алтая в состав России
1331 13:40 33,5 430 -5,00% 105 «6» 0,3  
1332   34,8 460 2,31% 135 «6» 1,3 Брод
1333 15:15 39,7 440 -0,41% 135 «6» 4,9  
1334   39,9 470 15,00% 165 «6» 0,2 На правобережном притоке Штык десятиметровый водопад
1335   41,5 450 -1,25% 165 «6» 1,6 26°C, бивак у моста через реку Башкаус

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

08.08. за день: в "седле" 3:20, V=8, дождь; за 14 дней: = 913 км, = 6950 м.
123456789
1400 4:40 0,0 450 0 0 «6» 0 18°C
1401   1,0 445 -0,50% 0 «6» 1,0 мост через второй рукав Башкауса. Долина Башкауса в ущелье Чебдара, одном из глубочайших каньонов Алтая. Здесь земля хранит память боев партизан Чулышмана и бойцов частей особого назначения
1402 6:10 7,3 440 -0,08% 0 «6» 6,3 Приток Кудырге; древнетюркский поминальный комплекс
1403   8,7 435 -0,36% 0 «6» 1,4 Ручей
1404   11,0 430 -0,22% 0 «6» 2,3 Брод, река Койру. С начала 20 века стоял Благовещенский мужской монастырь; 20 ... 30 годы - первая Алтайская турбаза. ф42, за 15км до устья реки Чулышман
1405   11,5 430 0,00% 0 «6» 0,5 Ворота
1406   15,0 430 0,00% 0 «6» 3,5 Ворота. Поселок Балыкча (от слова рыбак) старейшее поселение в долине Чулышмана; уютная церковь Святого Пантелеймона целителя, но народ ... лучше проезжать ранним утром.
1407 7:40 18,6 425 -0,14% 0 «6» 3,6 Начало урочища Ачелман; здесь же реки Ачелман и Боже.
1408   21,5 425 0,00% 0 «6» 2,9 Ворота. На правом берегу начинается урочище Сарыялан.
1409   23,0 440 1,00% 15 «6» 1,5  
1410   24,2 430 -0,83% 15 «6» 1,2 развилка, левая к Алле и Владимиру, правая к Карлу, турбаза "Кырсай". На правом берегу Чулышмана сероводородный родник.
1411 9:00 27,0 430 0,00% 15 «6» 2,8 23°C, на "косе" Телецкого озера у Аллы и Владимира; Полудневка; ф43, у Карла на турбазе "Кырсай"; переезд, ф44, по Телецкому озеру от устья реки Чулышман к истоку реки Бия на катере в Артыбаш (на "вертолетную" площадку) за 4 часа и совсем даром - 300 рублей за человека с багажом.

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

09.08. за день: в "седле" 5:05, V=17, дождь. За 15 дней: = 998 км, = 7490 м.
123456789
1500 7:40 0,0 905 0 0 «5» 0 15°C, южная точка лесовозной дороги, с места заброски от хутора Обоги
1501   5,0 1245 6,80% 340 «5» 5,0 перевал, ф45, еще один перевал
1502   8,8 1035 -5,53% 340 «5» 3,8 река
1503   10,4 950 -5,31% 340 «5» 1,6 река
1504   11,2 915 -4,38% 340 «5» 0,8 река
1505   11,4 905 -5,00% 340 «4» 0,2 река
1506   14,1 810 -3,52% 340 «4» 2,7 брод
1507   15,5 785 -1,79% 340 «4» 1,4 река
1508   16,5 755 -3,00% 340 «4» 1,0 река
1509   17,5 735 -2,00% 340 «4» 1,0 брод
1510   19,0 720 -1,00% 340 «4» 1,5 река
1511   20,1 700 -1,82% 340 «4» 1,1 река
1512   20,3 695 -2,50% 340 «4» 0,2 ф46, на пути к Артыбашу
1513   22,1 670 -1,39% 340 «4» 1,8 река
1514   22,5 665 -1,25% 340 «3» 0,4 река
1515   23,1 655 -1,67% 340 «3» 0,6 река
1516   24,2 605 -4,55% 340 «3» 1,1 брод
1517   25,3 610 0,45% 345 «3» 1,1  
1518   29,5 570 -0,95% 345 «3» 4,2 река
1519   30,3 560 -1,25% 345 «3» 0,8  
1520   34,3 505 -1,38% 345 «3» 4,0 ручей
1521   36,3 490 -0,75% 345 «3» 2,0 Ф47
1522   36,9 485 -0,83% 345 «3» 0,6  
1523   38,3 465 -1,43% 345 «3» 1,4 скала
1524   38,8 450 -3,00% 345 «3» 0,5 знак "Иогач"
1525   39,5 440 -1,43% 345 «3» 0,7  
1526 11:30 40,3 435 -0,63% 345 «2» 0,8 мост; ф48, Артыбаш у северной оконечности Телецкого озера
1527   41,6 435 0,00% 345 «2» 1,3 19°C, река Юрток, обед
1528   61,9 385 -0,25% 345 «2» 20,3 река Кеезенка
1529   63,9 380 -0,25% 345 «2» 2,0 река Турочак
1530   66,7 380 0,00% 345 «2» 2,8  
1531 16:00 67,3 415 0,17% 380 «2» 20,6  
1532   69,0 415 0,00% 380 «1» 1,7  
1533   70,8 400 -0,83% 380 «1» 1,8  
1534   71,2 365 -8,75% 380 «1» 0,4  
1535   72,9 360 -0,29% 380 «1» 1,7 река Юрок
1536   73,4 375 3,00% 395 «1» 0,5  
1537   73,8 375 0,00% 395 «1» 0,4  
1538   73,9 355 -20,00% 395 «1» 0,1 ручей
1539   77,9 385 0,75% 425 «1» 4,0  
1540   78,6 380 -0,71% 425 «1» 0,7  
1541 16:50 79,4 360 -2,50% 425 «1» 0,8 река Тулой
1542   80,5 425 5,91% 490 «1» 1,1  
1543   81,0 405 -4,00% 490 «1» 0,5  
1544   81,3 420 5,00% 505 «1» 0,3  
1545   81,7 410 -2,50% 505 «1» 0,4  
1546   82,2 415 1,00% 510 «1» 0,5  
1547   82,6 400 -3,75% 510 «1» 0,4  
1548   83,1 420 4,00% 530 «1» 0,5  
1549   83,5 400 -5,00% 530 «1» 0,4  
1550   83,8 410 3,33% 540 «1» 0,3  
1551   84,0 400 -5,00% 540 «1» 0,2  
1552 17:40 84,7 370 -4,29% 540 «1» 0,7  
1553   85,3 365 -0,83% 540 «1» 0,6 20°C, поворот на Верх.Бийск, Горно-Алтайск. Ночлег у моста через Бию.

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"5" (тракторный путь) - сплошная красная линия.

10.08. за день: в "седле" 5:15, V=15, временами дождь; за 16 дней: = 1078 км, = 7575 м.
123456789
1600 6:00 0,0 365 0 0 «2» 0 12°C, от развилки
1601   6,5 335 -0,46% -30 «2» 6,5  
1602   6,7 340 2,50% -25 «2» 0,2  
1603   11,0 335 -0,12% -25 «1» 4,3  
1604   13,3 325 -0,43% -25 «1» 2,3 река Тондошка
1605   15,5 325 0,00% -25 «1» 2,2  
1606   15,9 340 3,75% -10 «1» 0,4  
1607   18,2 340 0,00% -10 «1» 2,3  
1608   19,0 390 6,25% 40 «1» 0,8 перевал
1609   20,6 340 -3,13% 40 «1» 1,6  
1610   21,2 365 4,17% 65 «1» 0,6  
1611   22,3 315 -4,55% 65 «1» 1,1  
1612   23,0 315 0,00% 65 «1» 0,7  
1613 7:50 23,4 335 5,00% 85 «1» 0,4  
1614 9:20 29,9 320 -0,23% 85 «1» 6,5 знак Турочак; ф49, пройден Турочак
1615 9:50 37,5 305 -0,20% 85 «1» 7,6 река Лебедь
1616   39,7 300 -0,23% 85 «3» 2,2  
1617   43,1 300 0,00% 85 «3» 3,4 река Алимчир
1618 10:30 45,0 295 -0,26% 85 «3» 1,9 21°C, обед; ф50, ритуал прощания с износившейся покрышкой
1619   53,0 290 -0,06% 85 «3» 8,0 Ф51, «троешная» дорога
1620   55,3 285 -0,22% 85 «3» 2,3 река Ульмень
1621   58,3 275 -0,33% 85 «1» 3,0 Дмитриевка, ф52, у Дмитриевки
1622   62,9 275 0,00% 85 «1» 4,6 река Ушпа
1623 14:35 68,7 260 -0,26% 85 «4» 5,8 река Шунарак, ф53, на равнине такое покрытие
1624   70,1 260 0,00% 85 «6» 1,4 ф54, горы давно позади, а камни с «кулак» еще под колесами
1625   73,0 255 -0,17% 85 «1» 2,9 Курколь
1626   75,8 250 -0,18% 85 «1» 2,8 река Курья
1627 16:35 79,8 245 -0,13% 85 «1» 4,0 17°C, река Бия, бивак

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия;
"6" (тропа) - пунктирная красная линия.

11.08. за день: в "седле" 6:07, V=13, временами дождь; за 17 дней: = 1159 км, = 8065 м.
123456789
1700 5:25 0,0 245 0 0 «1» 0 11°C
1701   2,5 245 0,00% 0 «4» 2,5  
1702   5,4 240 -0,17% 0 «4» 2,9 граница Алтайского края, ф55, у граничного знака
1703   5,5 240 0,00% 0 «4» 0,1 река Б.Куют
1704   6,2 240 0,00% 0 «4» 0,7 река Куют
1705 6:35 11,7 235 -0,09% 0 «4» 5,5  
1706   15,3 230 -0,14% 0 «4» 3,6 ручей
1707   16,2 225 -0,56% 0 «3» 0,9  
1708 7:30 19,1 225 0,00% 0 «3» 2,9 река Учурга
1709   20,0 275 5,56% 50 «3» 0,9  
1710   21,1 275 0,00% 50 «3» 1,1  
1711   21,5 235 -10,00% 50 «3» 0,4  
1712   23,6 235 0,00% 50 «3» 2,1 река Сайлапка
1713   24,0 235 0,00% 50 «3» 0,4 Ф56
1714 8:15 25,1 325 8,18% 140 «3» 1,1  
1715   26,1 380 5,50% 195 «3» 1,0  
1716   27,0 380 0,00% 195 «3» 0,9  
1717   27,5 370 -2,00% 195 «3» 0,5  
1718   28,5 385 1,50% 210 «3» 1,0  
1719   30,1 300 -5,31% 210 «3» 1,6  
1720 9:05 32,3 260 -1,82% 210 «3» 2,2  
1721   40,5 240 -0,24% 210 «2» 8,2 река Неня
1722 10:30 45,1 245 0,11% 215 «2» 4,6 26°C, река Карабашка, обед
1723 12:40 48,5 305 1,76% 275 «2» 3,4  
1724   51,6 360 1,77% 330 «2» 3,1  
1725 13:35 55,7 370 0,24% 340 «2» 4,1  
1726   59,7 295 -1,88% 340 «2» 4,0  
1727   60,4 270 -3,57% 340 «2» 0,7 река Чебашиха
1728   65,0 260 -0,22% 340 «2» 4,6  
1729   66,5 345 5,67% 425 «2» 1,5  
1730   69,6 300 -1,45% 425 «2» 3,1  
1731 14:30 70,1 315 3,00% 440 «2» 0,5  
1732   73,0 315 0,00% 440 «2» 2,9  
1733   74,3 260 -4,23% 440 «2» 1,3  
1734   75,1 260 0,00% 440 «2» 0,8  
1735 15:00 76,7 305 2,81% 485 «2» 1,6  
1736   78,3 310 0,31% 490 «2» 1,6  
1737   79,0 265 -6,43% 490 «2» 0,7  
1738 15:20 81,0 255 -0,50% 490 «2» 2,0 22°C, ф57, ночевка на реке Бехтемир

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия;
"3" (проселок) - сплошная зеленая линия;
"4" (щебень) - пунктирная зеленая линия.

12.08. за день: в "седле" 3:00, V=17, без осадков; за 18 дней: = 1211 км, = 8240 м.
123456789
1800 5:25 0,0 255 0 0 «2» 0 4°C
1801   1,0 315 6,00% 60 «2» 1,0  
1802   1,7 325 1,43% 70 «2» 0,7  
1803   2,1 305 -5,00% 70 «2» 0,4  
1804   2,6 325 4,00% 90 «2» 0,5  
1805   4,0 335 0,71% 100 «2» 1,4 сворот на Б.Угринево, 5 км
1806   5,6 335 0,00% 100 «2» 1,6  
1807   5,8 315 -10,00% 100 «2» 0,2  
1808   6,1 340 8,33% 125 «2» 0,3  
1809   10,6 325 -0,33% 125 «2» 4,5  
1810   11,2 300 -4,17% 125 «2» 0,6  
1811 6:30 11,7 345 9,00% 170 «2» 0,5  
1812   24,7 335 -0,08% 170 «2» 13,0 сворот на Б.Енисейское, 4 км
1813 7:40 38,1 315 -0,15% 170 «2» 13,4 32 гр, сворот на Ташанту, обед
1814 10:00 42,7 305 -0,22% 170 «2» 4,6 знак "Бийск"; ф58, въехали в Бийск конечный пункт похода
1815   42,9 310 2,50% 175 «1» 0,2 полудневка, путешествие по Бийску; жаль что не нашли времени посетить музей Чуйского тракта в левобережье Центральный переулок, 10, по будням до 17:00.
1816 16:00 51,6 255 -0,63% 175 «1» 8,7 30°C, ж.д. вокзал Бийск построен в 1915 году

Цветом и начертанием линии графика показано препятствие - покрытие дороги в обозначении:
"1" (асфальт) - сплошная синяя линия;
"2" (грейдер) - пунктирная синяя линия.

7.Потенциально опасные участки. На маршруте ими являются дороги с интенсивным автомобильным движением, дороги с покрытием, обозначенным знаком «2» и протяженные подъемы и спуски с плохим состоянием покрытия дорог.

8.Перечень интересных объектов. Первое сведения о поселенцах Алтая восходят к глубокой древности. Их история теснейшим образом связана с историей Центральной Азии, ее государственных образований. С рубежа III и II вв. до н. э. и до конца I в. н. э. они находились в сфере политического господства гуннов, образовавших в степях Северной Монголии мощный союз орд и племен. Со II по IV в. Алтай жил под "влиянием" сяньбийцев. С конца IV и до середины VI в. алтайские племена были подчинены жужанами, населявшими Восточную Монголию и Западную Маньчжураю, и стала платить им дань (изделиями из железа). В середине ХV в., в результате феодальных воин и политических интриг, население Алтая попадает в сферу влияния западных монголов или ойротов (последние начиная с 30-х гг. ХVII в., больше известны под названием "джунгары"). Под их господством оно находилось до 1756г. т.е. до момента в хождения южных алтайцев (алтай-кижи, телеутов, теленгитов) в состав России. В отличие от последних, северные алтайцы (кумандинцы, тубалары, челканцы) стали поданными Русского государства значительно раньше. К концу ХVII в. свыше ста их "волостей, улусов и аилов" находились под "высокой рукой белого царя" и платили ясак-налог в его казну.

Вхождение алтайцев в состав России обеспечило им защиту от иноземных посягательств, спасло их от физического уничтожения цинскими войсками. Оно создало условия для дальнейшего их экономического и культурного развития на качественно новой основе. После перехода под протекторат России алтайцы, совместно с другими народами, населявшими Россию, не раз поднимались на борьбу с существующим строем. Трудящиеся Алтая принимали участие в революции 1905 - 1907гг., Февральской и Октябрьской революциях. Советская власть установлена в декабре 1917г. С 1922 по 1947 годы Республика Алтай называлась Ойротская автономная область, с 1948 по 1990 годы - Горно-Алтайская автономная область, 3 июля 1991 г. область преобразована в Горно-Алтайскую республику в составе Российской Федерации, а в мае 1992 г. переименована в Республику Алтай.

Республика Алтай, как субъект Российской Федерации имеет свою Конституцию, принятую 7 июня 1997 года, государственные символы - флаг и герб. Равноправными государственными языками в республике являются русский и алтайский. Национальный и этнический состав населения Республики весьма разнообразен. По данным последней переписи население русской национальности составило 63%; алтайской - 31%; казахской - 5,6%. Остальные национальности немногочисленны. Русское население проживает в основном в северных районах Майминском, Турочакском, Шебалинском, Усть-Коксинском и г. Горно-Алтайске. Алтайцы преобладают в Улаганском, Усть-Канском, Онгудайском районах. Казахи (83%) проживают в Кош-Агачском районе.

"Золотые горы" (от монгольского "алтан") - таково одно из значений слова Алтай. Золото действительно есть, хотя Алтай никогда не входил в число популярных золотоносных провинций, таких, как Эльдорадо или Колыма. Есть еще одно русское толкование этого слова - "пестрые горы". Оно более точно отражает общую картину края. Алтай протянулся с северо-запада на юго-восток более чем на две тысячи километров. Забравшись высоко на склон где-нибудь в долине реки Чуй, вы увидите, что склон, обращенный на север, порос густой тайгой, а противоположный склон, изнывающий под лучами жаркого солнца, покрыт сухими степными травами, колючими кустами акации и барбариса. На дне долины, где текут белые воды реки Чуй, в самом разгаре лето, а на гребнях высоких хребтов только-только начинается ранняя весна. И тут действительно согласишься с тем, что Алтай - это пестрые горы. Алтай настолько многолик и разнообразен, что может удовлетворить вкус любого путешественника. Путешествовать по Алтаю можно пешком и на лыжах, верхом (на лошади и на верблюде), на вертолете или под сенью дельтаплана и параглайдера, на легких спортивных суденышках по бурным горным рекам и на комфортабельном теплоходе по Телецкому озеру, которое также называют Алтын Коль (Золотое озеро), на горных лыжах по крутым склонам или на автомобилях и велосипедах через горные перевалы в поисках "сердца Азии"...

История освоения и развития Алтая как туристского региона насчитывает не один десяток лет и неразрывно связана с общегеографическими исследованиями. Благодаря усилиям ученых, натуралистов Алтай и его природа стали хорошо известны широкому кругу научной общественности. При этом выделялись два наиболее притягательных района для экскурсантов и путешественников - Телецкое озеро и гора Белуха.

К первому десятилетию ХХ века относится зарождение туризма и альпинизма на Алтае. Началом альпинизма и горного туризма на Алтае по праву можно считать день, когда была покорена Белуха. Это удалось сделать двум братьям - Борису и Михаилу Троновым - 26 июля 1914 года. Летом 1927 года Западно-Сибирский крайисполком организовал первое путешествие по Телецкому озеру для восьми человек из Новосибирска и Ленинграда. Этот поход можно считать началом планового освоения туристских ресурсов региона, а простой навес с деревянными нарами - первой туристской базой. Вскоре в стране было создано общество пролетарского туризма (ОПТ), ставшее, по сути, органом государственного управления. Туристский поток на Алтай начал нарастать. В 1936 году на Телецком озере построили деревянный жилой корпус. В настоящее время эта туристская база имеет название "Золотое озеро" (директор - Бородин Михаил Владимирович), известная всем любителям путешествий по Телецкому озеру.

Вторая мировая война прервала развитие туризма. Почти десять лет не работали туристские учреждения на Алтае. Лишь вновь в 1951 году Телецкое озеро вновь посетили туристы. Работали только Бийская турбаза и считавшаяся ее филиалом Артыбашская. В 1957-1961 г.г. создаются детские туристские базы ''Юность'' и ''Медвежонок'', начинают действовать детские туристские маршруты. Приют ''Чулышман'' появляется в это же время и обслуживает туристов путешествующих по южной части Телецкого озера. Под руководством семьи, Неустроевых - Лии Станиславовны и Владимира Ивановича, в 1959 г. была создана в Горно-Алтайском государственной педагогическом институте (ныне университете) туристская секция. Это и дало начало развитию массового туризма в Республике Алтай среди студенческой молодежи. По инициативе Лии Станиславовны создается городской клуб туристов, в 1967 г. на основе туристской секции организован клуб туристов "Горизонт", действующий на протяжении более 40 лет. С момента его создания идет подготовка инструкторов всех категорий по всем видам туризма.

Немаловажная роль принадлежит Алтайской контрольно-спасательной службе, которая создана в 1967 году в городе Горно-Алтайске. В 1972 году были созданы контрольно-спасательные отряды в с. Усть-Кокса (ныне ПСО "Ак-Кем"), в с. Артыбаш (ныне ПСО "Артыбаш"), в с. Акташ (ныне ПСО "Ак-Тру") и на турбазе "Катунь". Общая штатная численность составляла 24 человека. Изначально подобные службы были созданы для контроля над группами туристов и для обеспечения безопасности на плановых туристских маршрутах. В основном контрольно-спасательная служба формировалась из числа более опытных и подготовленных инструкторов туризма и туристов, хорошо владеющих знанием района. Одна из первых туристских баз ''Катунь'' до 1968 г. филиал Бийской турбазы. На сегодняшний день одна из крупных баз, одновременно может принять 480 человек. Здесь был организован первый в стране конный маршрут. Первой на Алтае она начала обслуживать семейный туризм. С 1970 г. начинают проводиться соревнования по технике водного туризма, которые приобретают огромное значение на Алтае и в Сибири.

Алтай привлекает туристов около 60 лет. В 1982 г. в Аккемском ущелье под Белухой начал работать международный альпинистский лагерь ''Алтай'' спорткомитета СССР. До перестройки в нем побывало более 100 человек из стран Азии, Америки и Европы.

В настоящее время туристский комплекс "Горизонт" под руководством Неустроевых активно осуществляет туристскую деятельность, и постоянно проводят активные туры по территории Республики Алтай, и является кузницей кадров по подготовке инструкторов разных видов туризма. Неустроевы Лия Станиславовна и Владимир Иванович внесли неоценимый вклад в развитие и профессиональную подготовку кадров регионального туризма и поистине являются ветеранами туризма.

Первая государственная структура по туризму появляется в 1996 году - Комитет по физической культуре и туризму, в 1997 году образуется Министерство культуры и туризма. В 1998 году по инициативе Зяблицкого Сергея Ивановича создана Ассоциация туроператоров Алтая "Алтайское туристское соглашение". Сегодня Ассоциация объединяет более 30-ти тур предприятий. В 2000 году образуется отдельный Комитет по туризму и 7 декабря 2002 году постановлением Правительства Республики Алтай образуется Министерство туризма Республики Алтай (министр - Зяблицкий С. И.). Сегодня Министерство туризма ведет обширную работу по контролю и регулированию туристской деятельности, развитию многих видов туризма, деятельности тур предприятий. Формирует нормативно-правовую базу в сфере туризма, осуществляет регистрацию тур предприятий, формирует базу данных тур индустрии республики. Разрабатывает инвестиционные проекты в области массового отдыха и туризма, проводит обучение, подготовку и аттестацию туристских кадров, реализует активную имиджевую политику, ведет рекламную деятельность для привлечения туристов в Республику Алтай.

При поддержке Министерства туризма создан Торгово-выставочный центр художественных народных промыслов, Горно-Алтайский филиал Российской международной академии туризма. Такие организации как Центр по развитию туризма и рекреации Республики Алтай, Туристско-спортивный союз Республики Алтай, Федерация альпинизма и скалолазания Республики Алтай, НП "Зеленый дом", при взаимодействии с Министерством туризма ведут работу по развитию туристской отрасли республики.

В последнее время все больше привлекает Алтай, поток туристов возрастает с каждым годом, увеличивается количество туристских объектов. Так, например, число туристских предприятий на территории Республики Алтай в 1997 году составило 14, в 1999 году - 26, в 2000 году - 49, в 2001 году - 78, в 2002 году - 94, в 2003 году - 116. Также активно в последнее время получает развитие так называемый "сельский туризм", по приему и обслуживанию туристов в сельской местности местным населением, в 2001 году количество сельских микрогостиниц составило 236, на начало 2004 года количество превышает 300 домов сельского туризма. Среди круглогодичных туробъектов наиболее комфортабельные "Ареда - 1", "Ареда -2", "Ареда-3", "Салют", "Усадьба в Узнезе", "Царская охота", "Кучерла", пансионат "Эдем". Интересные активные маршруты по Горному Алтаю предлагают фирмы: "Чемал-Тур" (руководитель Щербаков С. Н.), сплав "Ивановский" (руководитель Лимаев И. С.), "Юрток" (Карнаух С. В.), "Исток" (Александрова С. А.), "Манжерок" (Аксинин Н. А.), "Берель" (Брыкина Р. И.), "Алтай-рафт" (Обухова С. Д.), "Точка экстрима" (Гребенников К. С.). Также большое количество летних туристских стоянок, турбаз оказывают услуги размещения, питания и предоставления дополнительных услуг туристам.

Автомобильный транспорт в Республике Алтай играет исключительно важную роль в обеспечении функционирования производственно-хозяйственного механизма и жизнедеятельности населения. Это практически единственный вид транспорта, которым осуществляются все перевозки грузов и пассажиров в республике. Сеть автомобильных дорог общего пользования представлена федеральными и региональными автодорогами. На 01.01.2001 года их протяжение составляет 3273 км, из которых 541 км приходится на федеральную дорогу М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией, 2 732 км - это территориальные дороги. Из 3273 км автомобильных дорог общего пользования 2700 км или 82 % с твердым покрытием. Дорог II категории - 11 км, III категории - 621 км или 23 % от дорог с твердым покрытием, а 838 и 1230 км, то есть большинство, это дороги IV - V категории соответственно. 573 км территориальных дорог - грунтовые (это 18 % от протяжения дорог всей сети). Все 10 районных центров республики связаны с республиканским центром дорогами с твердым покрытием. Из 254 сельских населенных пунктов 191 имеют дороги с твердым покрытием до сети дорог общего пользования. 501 км местных дорог на 01.01.2000 г. грунтовые.

На формирование климата Горного Алтая огромное влияние оказывает его географическое положением и сложный рельеф - колебание высот от 350 до 4500 м. Располагаясь на значительном удалении от океанов, Горный Алтай имеет умеренно-континентальный климат с холодной зимой и теплым летом. Климатообразующими факторами являются: континентальный арктический воздух, свободно достигающий внутренней территории в течение всего года, теплые и влажные западные воздушные массы, приходящие с Атлантического океана, теплые юго-западные и южные ветры и формируемые рельефом горной страны местные циклоны и воздушные фенообразные течения. Как правило, определяющим фактором в формировании погодных условий является движение западных воздушных масс. Существенное влияние на климат Горного Алтая оказывает рельеф, который образует вертикальную климатическую зональность - зону низкогорного климата (до 500-600 м) зону среднегорного климата (от 500 до 1500 м и более), зону высокогорного климата (свыше 2000-2500м). Зимой на территории Республики Алтай господствуют континентальные арктические массы, которые приносят холодный воздух с низкой температурой, северо-западные и западные воздушные массы низкого давления являются источником обильных снегопадов, юго-западные и западные ветры приносят малооблачную и сухую погоду. Средние годовые температуры воздуха в Горном Алтае колеблются в пределах от +4°, на северных и западных окраинах, до -7° в высокогорной зоне.

Горный Алтай - представляет собой уникальный природный комплекс по своим рекреационным богатствам. Это прекрасное сочетание живописных горных ландшафтов с разнообразными видами климата, отличающихся обилием солнечного света и повышенной ультрафиолетовой радиацией. Территория Республики Алтай обладает великолепными лесами и лекарственными растениями, минеральными источниками и целебным воздухом. На Алтае находят свое отражение почти все группы рекреационных ресурсов: лечебные, эстетические, для отдыха, спортивные и др. Территория Республики Алтай в целом является историко-ландшафтным заповедником, не имеющим аналогов. В настоящее время в Республике Алтай выделены особо охраняемые территории и природные комплексы, площадь которых составляет около 22% от общей территории республики. Особо охраняемые территории представлены двумя заповедниками (Алтайский и Катунский), пятью заказниками (Чергинский, Сумультинский, Кош-Агачский, Турачакский, Шавлинский), Зоной покоя "Укок" и Природным парком "Белуха". Отнесены к особо охраняемым территориям и природным объектам 126 памятников природы, из них 44 имеют республиканское значение. Озера: Телецкое, Манжерокское, Теньгинское, Аккемское, Кучерлинское, Тайменское, Садринское, Каракольские, Мультинские, Туюкские. Водные источники: Аржан Суу, Черемшанский, Челушманский, Чаган-Узунсий, Бугузинский, Кадринский, Курловские дачи, Святой ключ, Кара Кебек, Большой Яломанский, Джумалинский, Манжерокский. Водопады: Корбу, Текелю, Камышинскй. Пещеры: Музейная, Кек-Таш, Кульдинская, Тут-Таш, Талдинская карстовая арка, Таркольская, Каракокшинская. Горы: Белуха, Иконостас, Белый Камень. Перевалы: Чике-Таман, Семинский. Ландшафтные участки: Усть-Семинский, Шишкулар-Катаил, Чистый Луг, гора Комсомольская, Челушманский, Майминский рыхлый вал, Улалинский рыхлый вал.

Все особо охраняемые территории и природные объекты находятся в ведении и под контролем Государственного комитета природы Республики Алтай. Почти всю восточную часть Республики Алтай занимает один из крупнейших заповедников России - Алтайский.

9.Дополнительные сведения. В походное специальное, групповое снаряжение входили: палатка - 1 , котелок - 3 , топор - 1, медицинская аптечка - 1, ремонтный набор - 1, велосипед - 4, различные, от байков до туристских, спальный мешок - 4, коврик - 4, велорюкзак - 4, газовая горелка - 1. Измерения производились: расстояния вело компьютером "BC 800 sigma sport"; высоты, температуры - часами "casio ALT 6200-1".

Слова благодарности адресуются Алексею Кулебакину, МВД республики Алтай, Владимиру Вигулю, сообщество спортивного туризма Алтайского края, Инне Крюковой, руководителю отдела специальных проектов из Новосибирска, Александру Лебедеву, менеджеру - исследователю спортивного туризма из Москвы за своевременные консультации по вопросам организации передвижения на маршруте.

10.Стоимость. Финансовые затраты на питание и другие (например, оплата пребывания в экскурсионных объектах) потребности за время активной части похода составили 6200 рублей. А подъезд-отъезд к району похода по тарифу РЖД в размере 3200 рублей на человека.

11.Итоги, выводы. Группа прошла новый для себя, достаточно сложный и интенсивный маршрут. Суммарная оценка сложности (КС) маршрута этого пути в баллах удовлетворяет требованиям зачетных значений (смотри "Русский турист", Москва, 2001, выпуск седьмой). Полученная перед походом информация о районе путешествия позволяла предусмотреть запасные варианты и версии преодоления предполагаемых препятствий.

Информация о районе путешествия и уровне подготовленности участников позволила составить реальные: график движения, который (с некоторыми поправками) не был нарушен и был выполнен; расчет запаса продуктов и состав ремонтного набора, которые (с небольшими добавлениями) удовлетворили требования по энергетическим затратам и износу туристского снаряжения.

12.Приложения. Высотный график. Фотографии. Карта маршрута (на карте обозначено: числом (01.08.04) - место и дата остановки на бивак-ночлег; знаком Фото 1 и т.д. - место фотосъемки) скопирована с интернета "Алтай, 2км, генштаб", масштаб в 1 см 2 км. Обзорная карта - республика Алтай, атлас автодорог, 2003, в 1 см 30 км.

Высотный график.

Фотографии.

1. (2 д, 5 км) В гостях у В. М. Шукшина в Сростках; Альберт Сибгатуллин
2. (2 д, 18 км) Покрытие дороги "2"
3. (2 д, 52 км) Из Алтайского края в республику Алтай въехали
4. (2 д, 87 км) На биваке за турбазой "Юность" на берегу реки Катунь
5. (3 д, 43 км) Покрытие дороги "2"
6. (4 д, 12 км) Покрытие дороги "2"; Татьяна Баранова
7. (4 д, 38 км) На Семинском перевале
8. (5 д, 12 км) Покрытие дороги "3"
9. (5 д, 50 км) Покрытие дороги "3"
10. (5 д, 88 км) В горе пещера вверху
11. (5 д, 88 км) Ступени подъема ко входу в пещеру
12. (6 д, 20 км) Покрытие дороги "3"
13. (6 д, 32 км) Пошли на "взлет"
14. (6 д, 35 км) Покрытие дороги "5"
15. (7 д, 16 км) Покрытие дороги "3"
16. (7 д, 31 км) Вот такая Громотуха
17. (7 д, 70 км) Покрытие дороги "4"
18. (8 д, 0 км) Дневка у реки Катунь под Катандой закончилась, досыхают носки
19. (8 д, 7 км) Покрытие дороги "4"
20. (8 д, 19 км) Покрытие дороги "5"
21. (8 д, 26 км) Место возможного бивака в 1 км от плиты П.Ф.Сухову, красноармейцу
22. (8 д, 34 км) Брод через реку Тургунда
23. (8 д, 39 км) Еще можно ехать
24. (9 д, 2 км) Покрытие дороги "6", уже едут не все
25. (9 д, 3 км) Под символом предков современные наследники
26. (9 д, 5 км) Река Аргут вливается в реку Катунь
27. (9 д, 7 км) Горная каменная тропа к перевалу Казнахта
28. (9 д, 11 км) Тропа с перевала Казнахта
29. (9 д, 20 км) Дорога от Инегеня, покрытие "5"
30. (9 д, 31 км) Покрытие дороги "4"
31. (9 д, 32 км) По кулуару к мосту подвесному через реку Катунь на Чуйский тракт
32. (9 д, 34 км) А на Чуйском тракте непогода
33. (10 д, 72 км) По дороге на Улаган, покрытие "4"
34. (11 д, 7 км) Такая дорога между озерами Чейбекель и Узенкель
35. (11 д, 16 км) Вид с перевала на снежную вершину у Татьяны над головой
36. (11 д, 27 км) После перевала к Улагану ведет такая дорога
37. (11 д, 59 км) И за Улаганом такая же дорога
38. (12 д, 7 км) Дорога за Балыктуюлем
39. (12 д, 30 км) В километре от перевала Кату-Ярык, а до серпантина в долину реки Чулышман 4 км
40. (12 д, 46 км) После серпантина по долине реки Чулышман
41. (13 д, 23 км) Не только камень, но и дождь улучшают скольжение
42. (14 д, 11 км) За 15 км до устья реки Чулышман
43. (14 д, 27 км) У Карла на турбазе "Кырсай"
44. (14 д, 27 км) По Телецкому озеру от устья реки Чулышман к истоку реки Бия
45. (15 д, 5 км) Еще один перевал
46. (15 д, 20 км) На пути к Артыбашу
47. (15 д, 35 км)
48. (15 д, 41 км) Артыбаш у северной оконечности Телецкого озера
49. (16 д, 30 км) Пройден Турочак
50. (16 д, 45 км) Ритуал прощания с износившейся покрышкой
51. (16 д, 52 км) "Троешная" дорога
52. (16 д, 58 км) У Дмитриевки
53. (16 д, 67 км) На равнине такое покрытие
54. (16 д, 70 км) Горы давно позади, а камни с "кулак" еще под колесами
55. (17 д, 5 км) У граничного знака
56. (17 д, 24 км)
57. (17 д, 81 км) Ночевка на реке Бехтемир
58. (18 д, 41 км) Въехали в Бийск - конечный пункт похода
59. Владимир Баранов
60. Айдар Мингалеев

Карта маршрута.

1 день
2 день
3 день
4 день
5 день
6 день
7 день
8 день
9 день
10 день
11 день
12 день
13 день
14 день
15 день
16 день
17 день
18 день
Обзорная карта


Клуб хронических водников Баннеры на нашем сайте

©1999-2018Dmitry Dunaev & Radik Shafigullin
Хостинг - «Информационное агенство IF»
Дизайн и CGI-скрипты - Дмитрий Дунаев

Дата обновления: 25.11.2009